回顧2011中國車市車企的驚艷演出

2011年，汽車市場毫無意義，因為我們看不到2012年的背景；

2011年，汽車市場也出現了不必要的糟糕，不僅從數量上證明了中國作為汽車大國的地位，也從眾多事件中反映了中國汽車市場的快速發展。作為中國汽車市場的組成部分，它們中的一些在2011年表現驚人，無論是與銷量還是未來有關。

廣汽豐田信心依然強勁

在上半年地震的影響下，廣汽豐田的生產和銷售都受到了一定的影響。但在今年6月恢復生產后，廣汽豐田大力追趕。11月8日，廣汽豐田升級其明星產品凱美瑞，推出“一個品牌，三大車系”的全球新戰略，沖擊中高端汽車市場。全面創新和高科技集成使全新凱美瑞肩負著沖擊中高端市場第一的使命。

廣汽豐田在努力改進產品的同時，也有針對性地升級“心悅服務”品牌，將TSM豐田服務管理項目引入全渠道，擴大售后服務覆蓋范圍，創新和改進客戶最關心的細節，如洗車、準時交付、消費結算等。此外，廣汽豐田繼續根據客戶需求推出各種類型的服務活動。為了滿足消費者的增購和置換需求，廣汽豐田于2011年9月正式推出“鑫岳二手車”品牌。憑借“專業、誠信、信任”三大核心價值觀，為消費者提供包括多品牌置換、二手車零售和售后服務在內的一站式二手車業務。

東風本田實力更勝一籌

2011年，東風本田總銷量達到25.5萬輛，實現銷售收入400多億元，超額完成目標，累計產銷和保有用戶均超過100萬。CR-V繼續領跑市場，成為中國首個單體SUV品牌，銷量達到50萬輛，同時創下SUV市場月銷量2萬輛的新紀錄。在CR-V強勁驅動力的推動下，思域和思博睿也分別以7.8萬輛和1.7萬輛的銷量成績躋身各自細分市場前列。

根據2011年J.D.Power新車質量調查，東風本田排名第一，而CR-V第三次在SUV車型中排名第一。與此同時，在2011年J.D.Power客戶滿意度調查和銷售滿意度調查中，東風本田也分別獲得了第二和第四名的好成績。

2011思博銳車王挑戰賽的成功舉辦，讓東風本田嘗到了甜頭。賽事的成功舉辦不僅整合了多方力量，也為汽車運動賽事的營銷搭建了平臺。出色的策劃和營銷不僅贏得了消費者的心，也有效地提高了東風本田在這場競爭中的產品銷量。

東風日產是最快的Beyonder

東風日產2011年實現年銷量80萬輛，增長約22%。這一增速與上海通用汽車不相上下，領先上海大眾和一汽大眾，比乘用車整體增速高出一倍。2011年，東風日產還創下了8年銷量超過300萬輛的紀錄，成為銷量最快的汽車公司之一。

前11個月，天籟領跑中高端汽車市場，超越了雅閣、凱美瑞、帕薩特等老牌車型，實現了東風日產在中高端汽車領域的質的飛躍。此外，在SUV市場，小科的月銷量從最初推出的3000輛增加到了1萬多輛，實現了三年四倍的快速增長。

同樣，在質量方面，東風日產今年的成績超過了大多數競爭對手，TIIDA、天籟和軒逸等車型在各種調查中表現突出。此外，襄陽工廠和花都工廠都是日產的全球制造標桿，而剛剛接手一年的鄭州工廠在質量指標上與花都工廠不相上下。從2011年4月啟辰概念車上市，到11月啟辰首款量產D50汽車上市，到年底，啟辰首家專賣店落成，啟辰事業部成立。東風日產啟辰品牌正在不斷加速，有望超越……

ts整個價值鏈中的前輩。

奧迪豪華轎車領導者

誰能像奧迪一樣讓車主從年初到年底提車，誰能把豪華車賣給奧迪這樣的合資品牌。所有這一切都發生在2011年，屬于奧迪。2010年，奧迪的年銷量僅為23萬輛，而在短短一年內，奧迪的銷量飆升至驚人的30萬輛，遠遠超過了市場上的其他豪華汽車品牌。

此前，有人會說奧迪走的是“官方”路線，依靠政府命令來確保奧迪不愁吃穿。隨著中國汽車市場的快速發展，奧迪知道僅靠“公務車”已經無法維持其快速發展，因此創新和技術等關鍵詞成為奧迪發展的關鍵。2011年，僅新車發布就有三次，全新A8L作為旗艦車型的推出，不僅豐富了奧迪陣營，還將技術提升到了一個新的階段。入門級轎車A1的推出徹底改變了公眾對奧迪的習慣印象。

2011年，奧迪將服務作為其發展的重點，“卓悅”服務遍地開花，成為其經銷商的強制性規定。在經銷商看來，售后維護和維修正成為他們的主要盈利方式。

上海通用汽車的銷量就是一切

1月4日，上海通用汽車發布2011年銷量數據：該公司旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌全年共銷售1231539輛，打破了國內乘用車公司的年度銷量紀錄，并以18.5%的同比增長繼續領跑市場。

上海通用的三大品牌車型保持了國內乘用車的五大主要子市場：在中小型車市場，別克凱越、凱越、雪佛蘭科魯茲形成合力，子市場份額排名第一；在小型車市場，雪佛蘭新賽歐、阿維奧和樂峰的總銷量排名第一；在大型MPV市場的整體負增長趨勢中，別克GL8系列以28%的高增長率和超過30%的市場份額位居第一；在中高端汽車市場，別克君威憑借其優越的實力在高端細分市場占據絕對領先地位，而別克君威在中高端跑車中占有最大份額；

在快速增長的SUV市場中，凱迪拉克SRX、雪佛蘭Copac、別克Encore等表現突出，實現了細分市場平均水平的兩倍增長。2011年，上海通用汽車專注于品牌建設、產品技術和精益系統創新，重點加強覆蓋全業務鏈的系統競爭力，提高精益管理的整體水平。

東風標致產品系列“進入第八紀元”

據悉，2011年，神龍汽車銷售40.4萬輛，同比增長8.24%，超過行業平均增速。其中，東風雪鐵龍銷售23萬輛，東風標致銷售17.4萬輛。同時，年銷售收入超過400億元。

作為東風標致雪鐵龍的一員，東風標致以更換品牌標識和推出508和308兩款新產品為契機，全面推進品牌形象轉型、網絡服務升級和營銷創新突破，保持了16%以上的增長勢頭。該產品系列已“進入第8個時代”，并逐年逐步實現產品開發和技術創新的新水平。除了2010年推出的東風標致408外，2011年還推出了兩款新產品（東風標致508和308），展示了兩大品牌齊飛，10款車型系列覆蓋高端、中高端和經濟型多細分市場。

一汽豐田體驗營銷體驗零距離

從RAV4改裝賽到卡羅拉的終極節油耐力測試，從瑞智城市賽道日到樂嘉嘉年華，從皇冠沙龍雅士到卡羅拉快樂約會主題約會活動。。。一汽豐田今年推出了豐富多彩的體驗式營銷活動，這些細致且極具親和力的營銷方式無疑成為一汽豐田銷量穩步增長的原因，尤其是下半年以來，銷量連續幾個月實現接銷

近6萬輛汽車背后的重要驅動力。“樂嘉嘉年華”活動包括一汽豐田在商品、服務、價值鏈拓展、公益事業等各個方面取得的成就。“卡羅拉，快樂約會”相親活動加深了卡羅拉的市場認可度，吸引了更多年輕人的關注，讓“快樂汽車”的形象深入人心。

標簽：東風奧迪豐田日產本田

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