2011年12月29日，C-NCAP在天津公布了第四批車型的安全碰撞測試評估結果。帝豪EC8以49.6的高分獲得了C-NCAP的五星級安全認證。據悉，這一成績不僅是國產品牌車型在C-NCAP安全碰撞測試中取得的最高成績，也是迄今為止C-NCAP測試147款碰撞車型的第六好成績，超過了許多知名品牌合資車型，標志著國產品牌車型的安全性能已經達到甚至超過了國際品牌的整體安全水平。
C-NCAP（中國新車評價規程）作為中國權威的車輛安全碰撞測試，獲得高分并非易事，從以往C-NCAP碰撞的分數可以看出。雖然獲得五星評價的車型不多，但獲得高分的車型并不多，尤其是國產品牌車型。
根據本次碰撞測試報告，帝豪EC8在正面100%重疊剛性障礙碰撞測試、正面40%重疊可變形障礙碰撞測試和可變形移動障礙側面碰撞測試中分別獲得15.1分、15.53分和16分。此外，帝豪EC7還獲得了駕駛員側和前排乘客側安全帶提醒裝置、側氣囊和氣簾、ISOFIX兒童座椅裝置的3分獎勵，碰撞總分為49.6分。
49.6分不僅高于同批次碰撞的本田新思域、標致508、豐田瑞智等合資品牌，也是國產品牌車型在C-NCAP安全碰撞測試中取得的最高成績，刷新了國產品牌安全的新紀錄。這一成績也是C-NCAP成立6年來147款碰撞測試車型中的第六好成績。
值得一提的是，這一成績仍然傲視群雄，超過了寶馬320i、奧迪A6L、梅賽德斯-奔馳C200、凱美瑞、斯柯達豪瑞、馬自達瑞翼、日產天籟、福特蒙迪歐致勝、雪鐵龍C5等數十款知名合資品牌車型在C-NCAP碰撞測試中的表現。
作為帝豪品牌的旗艦車型，帝豪EC8系列閃耀著無數光環：超越B級車的空間、跨級別的先進技術配置、卓越的安全性能等。特別是在安全方面，它不僅按照歐洲法規和標準設計和制造，同時擁有吉利GTSM、BMBS等獨特的安全體系和技術，形成了自己的體系，引領了自主中高端轎車的安全標桿。帝豪EC8系列此次以49.6分的高分獲得C-NCAP五星級安全認證，并取得了自主品牌的最高分，這是其卓越質量和安全性能的有力證明。
無獨有偶，帝豪EC7在去年的C-NCAP碰撞測試中取得了五星級的成績。今年11月，在最新一期的歐洲新車安全評估協會安全碰撞測試中，它再次被授予四星安全評級。EC7再次撞上了歐洲標準的安全門，為明年出口英國做準備。帝豪EC8碰撞獲得的高分標志著帝豪品牌在安全方面的又一重大突破，而今年的帝豪已經成為自主品牌汽車安全技術的里程碑。安全已經成為帝豪品牌的質量標簽和產品DNA。
業內人士表示，帝豪EC8的五星級安全獎對吉利具有重大而深遠的意義。這一成就不僅標志著吉利成為自主品牌汽車安全技術的領導者，也標志著自主品牌車型的安全性能已經達到甚至超過了國際品牌的整體安全水平。
在去年6月大眾高調宣布在華佛山和儀征兩工廠獲批后，上海大眾另一新廠規劃亦水落石出。
1900/1/1 0:00:002011年北京地區開始實行“限號”政策以來，整個汽車流通行業受到了比較大的影響，雖然2011年的二手車整體交易量與2010年相比下滑幅度不到40，但是未來發展趨勢將出現本質性的變化，
1900/1/1 0:00:00自動駐車英文名稱為AUTOHOLD，是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當于不用拉手剎了，這個功能特別適應于上下坡以及頻繁起步停車的時候。
1900/1/1 0:00:00今天，秉持可持續發展理念的業內首家“全新5S經銷商”北京星德寶首次面向媒體開放。
1900/1/1 0:00:002011年，車市無謂好，那是因為我們看不到2012年的脈絡；2011年，車市也無謂壞，不僅從數量上證明了中國的汽車大國地位，也從眾多事件中折射出了中國車市在快速發展。
1900/1/1 0:00:0012月9日，“中國心”2011年度十佳發動機評選暨頒獎盛典在北京揭曉，奇瑞汽車再傳捷報，其自主研發的SQRE4G16發動機再次榮獲“2011年度十佳發動機”稱號。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航