古斯塔夫的誕生是一個里程碑式的事件，”羅爾斯·羅伊斯首席執行官湯姆·普維斯說。當時，我們正在英國西薩塞克斯郡的西斯托克莊園參加晚宴，那里距離羅爾斯·羅伊斯·古德伍德工廠只有幾英里。首席設計師伊恩·卡梅倫和他的團隊在2000年花了三個月的時間設計了新一代幻影。
作為繼幻影之后的第四款勞斯萊斯車型，古斯塔夫可能沒有那么引人注目——前者在2003年推出后改寫了頂級豪華車的規則。或者這樣說，寶馬已經從大眾集團老板費迪南德·皮耶赫的眼皮底下搶走了勞斯萊斯品牌。雖然只有11年，但新車型的種類已經趕上了前50年的總數，有些“猖獗”。
盡管如此，2011款古斯塔夫仍有其特殊的意義：它是自1949年銀色黎明以來勞斯萊斯最小的汽車。當然，“小”是相對而言的。盡管它比幻影短43.43厘米，但5.4米的車身仍比賓利大陸飛翼長11厘米，重量也接近2.5噸。因此，它不是一輛“緊湊型經濟型”勞斯萊斯。
外觀比大氣穩定的錯覺更具動感和時尚感，有著俏皮的擋風玻璃、緊身的肩膀、有力的圓角和躁動的身體姿勢。這就是古斯特：盡管它與寶馬7系共享一些硬件——普通人很難發現——但它仍然是一輛勞斯萊斯。當你啟動全新的536馬力6.6升雙渦輪增壓V12發動機并掛入D擋時，你會非常清楚自己駕駛的是一輛獨特的汽車。就像所有偉大的勞斯萊斯一樣，古斯塔夫也是一個充滿動力的車型，令人驚訝的平穩和安靜，就像坐在魔毯上一樣。
新年剛過，微車市場的競爭已是逐鹿問鼎，一派激烈。
1900/1/1 0:00:00一直在澳大利亞推五門版的豐田普拉多，這次第一次推出了他們新一代的三門版。為了吸引更多的年輕顧客，這款三門的普拉多將更側重于公路性能，新車將在今年11月的時候將和老款的五門版一起推出市場進行銷售。
1900/1/1 0:00:00今年來，長安的微車銷量毫無疑問是第一的，其他汽車集團要追趕我們還是有很大距離的。
1900/1/1 0:00:00近日我們獲悉，比亞迪首款硬頂敞篷跑車S8將于本月19日在深圳首站上市，新車售價預計在1520萬元左右。其原名是F8，更名為S8后成為S系首款上市銷售的車型。
1900/1/1 0:00:00在意大利博洛尼亞的SantAgataBolognese工廠里，只有僅僅不到20輛的蘭博堅尼ReventonRoadster將會在這里限量投入生產。
1900/1/1 0:00:00哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司是中國汽車及汽車發動機骨干生產企業和研發基地。
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