乘聯會：12月乘用車市場零售216.9萬輛

　　? 日前，乘聯會公布了2022年12月全國乘用車市場分析。12月市場零售216.9萬輛，同比去年增長3.0%，較上月增長31.4%。

　　具體來看，2022年12月乘用車市場零售達到216.9萬輛，同比去年增長3.0%，與11月同比下降9.1%形成巨大的反差，12月零售較上月增長31.4%，這也是2008年以來最強的12月環比增速。1-12月累計零售2,054.3萬輛，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛，其中購車稅優惠政策啟動以來的6-12月同比增加145.2萬輛，雖因11月負增長而稍低于我們預估的車購稅政策帶來200萬輛增量，但政策增量貢獻仍是巨大。　　“新十條”改變了車市的封控狀態，市場明顯回升，部分有購買力的消費者希望盡快提車，以免感染或重復感染。部分政策到期加上今年春節假期較早，引導消費需求前置，行業終端價格持續下滑，刺激需求，也激發了消費者的購買欲望，12月中下旬燃油車車市暴增也是符合預期的強增長。　　12月上旬的車市促銷力度進一步加大，主流車企均追加了優惠活動力度，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失，爭取年末達到預期目標的最好效果。　　12月豪華車零售26萬輛，同比增長6%，環比增10%。車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進較大。　　12月自主品牌零售106萬輛，同比增長13%，環比增長20%。12月自主品牌國內零售份額為48.9%，同比增長3.8個百分點；1-12月累計份額47%，相對于2021年同期增長6.1個百分點。12月自主品牌批發市場份額57.5%，較去年同期份額增加10個百分點；1-12月自主品牌累計份額50%，相對于2021年同期增加6個百分點。自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。　　12月主流合資品牌零售85萬輛，同比下降8%，環比增長59%。12月的德系品牌零售份額20.6%，同比增長2.3個百分點，日系品牌零售份額18.7%，同比下降4.4個百分點。美系品牌市場零售份額達到8.5%，同比下降1.4個百分點。

　　針對新能源車來看，12月新能源乘用車批發銷量達到75.0萬輛，同比增長48.9%，環比增2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續走強。1-12月新能源乘用車批發649.8萬輛，同比增長96.3%。12月新能源乘用車零售銷量達到64.0萬輛，同比增長35.1%，環比增6.5%，1-12月保持趨勢性上升走勢。1-12月新能源乘用車國內零售567.4萬輛，同比增長90.0%。　　新能源車市場方面，供給改善疊加油價高位帶來市場火爆，油價歷史高位而電價鎖定，帶動電動車訂單表現持續較強。12月初的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到個別地區防疫措施的影響，閉店情況較突出。隨著“新十條”的有效落實，車市的傳統車迅速火爆，新能源車也小幅升溫，但低于預期。

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