長安李曉剛：逸達是逸動的補充，非替代

　　　　2022年12月30日，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業最后一場大型展會。收官之時，汽車之家獨家對話車企高層，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢。長安乘用車營銷事業部副總經理李曉剛與汽車之家展開了深入交流。　　本屆廣州車展，長安汽車首次亮相逸達(參數|詢價)。這是一款基于長安研發4.0時代全新造車理念——方舟架構，目標受眾指向具有良好設計品味的年輕家庭，它旨在以更好的設計、更高的能效表現、更優的平臺及智能安全表現，為年輕消費者帶來卓越的駕乘體驗。　　同為方舟架構平臺產品，逸達是否為UNI-V的改款車型，或者說是逸動的代替者？李曉剛明確地強調：“不是”。逸達的消費群體是滿足對生活中有高質量出行體驗的家庭用戶，而UNI-V是為了滿足城市年輕群體的個性化需求，它更多講究的是潮流和運動。兩者的意義不一樣。　　“我們希望逸達在整個細分市場里能夠以一種全新的姿態挑戰既有的格局。它對逸動來講并不是復制，而是補充。它一定是與逸動共同來組成長安的產品矩陣，在這個細分市場里有一個更大的發展。”李曉剛稱。

『長安乘用車營銷事業部副總經理李曉剛』以下為速記精簡版：　　汽車之家：請您介紹一下我們本次車展上的亮點？　　李曉剛：長安汽車在本次廣州車展有三個方面的車，第一個是逸達，這款車是基于長安汽車研發4.0全新的造車理念下的，也是基于方舟品牌下的一款全新定位于緊湊型轎車市場的全新產品，整個產品的目標客戶群體就是對于美好生活有更高追求，對于品質有更高期待的一群家庭客戶，給他們提供一個有品質感的產品。　　 汽車之家：我們逸達的命名是依據怎樣的規則呢？為何要叫逸達？　　李曉剛：逸達首先跟它的定位有關系，就是跟目標人群有關系，實際上逸達就像我們的廣告詞一樣，美好生活有逸達。聽到這個逸達的時候，往往很多人也許第一印象腦海當中會想到口香糖，甜蜜、溫馨、歡樂時光。與此同時，逸達作為我們整個長安汽車的轎車產品補給，一個重要的補充，實際上也有一些傳承，比如說我們前面有逸動，我們有更加追求品質的逸達這樣的一個來源。　　汽車之家：逸達的誕生是出于怎樣的思考？具體針對哪些人群的用車需求？　　李曉剛：逸達的誕生，首先基于我們長安汽車對于市場的整個洞察，更多是基于消費者目標人群的需求變化來做的一個產品。這個需求變化實際上我們就是把握了一個目前年輕的城市家庭，已經脫離了原來基本功能需求這樣的階段向追求更多的美好生活的期待，以及對于生活當中的一些品質以及高質量的出行體驗有一些更多需求這樣一群客戶，逸達實際上就是為了滿足這樣一群家庭客戶的一個最新需求，然后來打造的。　　汽車之家：同為方舟架構平臺產品，逸達是否為UNI-V的改款車型？逸達是否是逸動的代替者？　　李曉剛：我可以明確和廣大消費者說一句：不是。首先，逸達與UNI-V同出方舟架構，但是它是兩款車。就像剛才我們聊到的關于目標消費者的差異。如果說UNI-V是為了滿足城市年輕群體的個性化需求，它更多講究的是潮流，更多講究運動，逸達就是滿足家庭客戶的一款高品質的轎車。它更多追求的是空間的使用功能完善，以及更多安全和動力經濟性的一些平衡，這是我們整個逸達與我們雖然同處一個平臺，但是它的意義不一樣。　　 汽車之家：逸達為何要稱作新代際家轎？新代際表現在哪些方面？　　李曉剛：新代際是相較于當前市場上的一些產品來說的，逸達在新代際上面的話，我們歸納了四個方面。第一個就是我們的美學新代際，就是它整個體態，基于我們方舟平臺對于這款車的賦能，實際上從整個體態造型上可以看到我們是更加低趴，更加符合現代的潮流審美以及比如說我們的大軸距，長車頭，短前懸在一系列的一些美學特征，包括我們營造出來的一個科技、時尚這樣一些簡約美學的特征，這是第一個方面，我們叫美學新代際它有別于現代主流產品這些車的。　　第二個就是智能新代際，實際上在智能化方面我們也是基于一款叫目標消費者，就是我們的家轎的目標消費者來設計我們一些智能化的安排，包括我們全車的DMS，我們駕駛員的監測，包括我們的IMS以及對乘員的系統，駕駛員監測系統，實際上也是從家轎這個點出發，保證駕駛員的駕車安全等等。與此同時我們乘員的監控系統，比如說全車人的車內拍照，兒童模式，我們也開展了一些兒童模式等等這些方面。當然在自動駕駛這一塊的話，我們也是基于一個平衡的思維以及最佳，當前技術的穩定性最好的IACC，基本的預碰撞系統，車道輔助等等這些都有，也是基于家轎總體思路下打造的一款車。　　第三個就是我們的品質，品質上的一個新代際，應該說逸達在品質感追求上實際是從我們設計之初，從我們的目標人群，剛才聊到目標人群的定位開始在品質上大量下功夫，包括行駛品質性，尤其我們做到車內駕乘的舒適品質性，這些方面都有。　　最后一個就是省，歸納四個字叫質美智省，也是對應這四個新代際，最后一個省實際上對應的是我們技術的新代際，技術新代際主要體現在動力性上，我們整車還是搭載著我們新一代全新的藍鯨新一代NE1.5T的發動機，整車的最大扭矩可以達到260N·m。　　與此同時在變速器方面，我們也是濕式雙離合7速，濕式雙離合的藍鯨新一代的變速器，整車這兩者之間的搭配讓整車傳動效率可以達到96%，基于這些賦能基于藍鯨動力的整體賦能，實際上帶來了這款車在經濟性方面的一個良好表現。我們整車的WLTC可以達到5.99百公里油耗的水平，這個水平應該說是目前在緊湊型家轎市場算是一個比較領先的水平。　　汽車之家：逸達在市場上的競品會有哪些呢？是否會與同級別的合資產品產生競爭呢？　　李曉剛：這個應該一定會是，逸達的定位決定了它實際上就是在緊湊型家用轎車，大家就知道在市場當中，實際上過去以主流的一些合資。當然長安在這個市場實際是在不斷突破，不斷在做一些布局。包括我們前面有的逸動，實際上逸達就是站在我們逸動的肩膀上或者某種意義上，逸動的肩膀上在布局緊湊型家用市場。但是原有的市場占主流地位的合資產品，與此同時我們對競品也充滿了經營，當然同時我們會以一種挑戰者的姿態去面對我們合資市場傳統的競品。　　汽車之家：對于逸達未來的銷量，長安是否有期待，能否復制逸動的成功？　　李曉剛：這個期待肯定是有，我們希望逸達在整個細分市場里面能夠以一種全新的姿態挑戰既有的格局。第二它對逸動來講并不是復制，而是補充。剛才提到的，我們是不同的一些產品定位，它一定是跟逸動共同來組成長安的產品矩陣，在這個細分市場里面有一個更大的發展。

查看同類文章：整車行業視角更多精彩內容：帶你懂行業商業模式汽車之家行業-大數據 全領域 新視點

標簽：逸達長安逸動鯨理念

汽車資訊熱門資訊