? 即便時間已經來到五月底，但那些賀歲檔電影還在渴望著來到大家面前大顯身手，還有那些原本想要在今夏奧運舞臺一戰成名的運動員，現在也只能帶著遺憾繼續備戰。有時候大招憋久了確實會讓人心癢難耐，今天的主角，全新一代起亞K5(參數|詢價)，它也是迫不及待想要快點登場表演，可是國產版本車型還要到9月才正式上市，為了讓大家見識到它的精彩，廠家今天派韓國車型先出來露兩手。
全新一代起亞K5去年底在韓國正式上市，剛登場就拿下了不錯的市場表現，這下大家都能看出來，這絕對是一張有殺傷力的好牌。所以廠家在國產車型正式量產前就已經很果斷地從韓國進口了200臺全新一代K5到國內各地給大家展示，這就像是老師在考試前把重點給大家畫了出來，可以提前熟悉下。今天試駕的場地是東風悅達起亞在江蘇鹽城的工廠，也就是國產K5的出生地。韓國車型跑來這里展示身手，這并不是踩場，它是來振奮軍心的，在自家兄弟面前吹響進攻的號角，和大家正式宣戰。
大家更關心的肯定是國產車型的情況，那么我們就不賣關子了，直接先跳到賽后總結，告訴大家國產版車型和今天試駕的韓國版車型相比，它會在哪些地方來點不一樣的。■ 國產新一代K5有了中文名，叫做凱酷，目前已經開始預售，正式上市時間9月份■ K5凱酷的造型相比韓國版車型有一些本土化調整，前臉霧燈等細節部分采用了新的設計■ 相比韓國版車型，K5凱酷車身長度加長75mm，軸距加長50mm■ K5凱酷將獨享一體式雙屏設計，液晶儀表和中控屏幕均為12.3英寸■ K5凱酷共有兩款動力配置，2.0T+8AT和1.5T+7DCT● 外觀：迷人的冷酷 人長大了就會開始把脾氣藏起來，全新一代K5也學到了一點，沒有把脾氣直白地全部寫在臉上。就像韓劇里那些大火的男主角一樣，全新一代K5也有點抓摸不透的憂郁氣質，整個形象看上去可嚴肅可輕松，不像以前那樣明擺著一副兇巴巴的樣子。
K5這次換代在車身尺寸方面變化比較大，主要是比例有所調整，之前在同級別競品中，算是長與寬數據不大但車身很高的選手；而這次換代后，則變成了車身最長、寬度較大且高度最矮的選手，姿勢一下就趴下去了，而且聽工程師聊，車身重心也隨之進行了降低。
國產版車型還要再下重手，直接把長度和軸距都加碼，之后和同級別的對手PK中，K5基本不用擔心會在身形上吃虧了。
在和K5同價位的中型車里面，18英寸輪圈的配置可以說是越來越常見了。像K5這樣身形修長低矮的運動范兒選手，還是要來個18英寸的輪圈，整體看著才順眼。就算是試駕車上面這個造型簡單的輪圈，氣勢一樣充足。輪胎配置方面，這臺車裝備的輪胎是倍耐力的P ZERO系列，它走的是性能運動路線，聽著很猛吧，可這是P ZERO ALL SEASON，也就是四季輪胎款式，它的抓地力……說多了都是淚，后面還吃了點虧，不過國產車型應該不會配置這套輪胎。
總結很簡單，一個帥字就夠了，全新一代K5的外觀可以說是沒有死角，它身上有太多吸引眼球的造型，而且給人感覺很有個性，沒有那些跟風的潮流元素，整個輪廓放在同級別的那些爆款選手當中可以輕松地突顯出來，顏值方面絕對能打。
時間回到2019年12月28日，一場隆重的“NIODAY2019”在深圳舉行，2020款ES8參數詢價便是在那場大秀中首次亮相。
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1900/1/1 0:00:00我知道，年輕化這個詞已經被網絡上的各種平臺、各種媒體用濫了。但很抱歉，今天試駕的這款車我實在是找不到更好的標簽去形容它。
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汽車導航