日前，2019年度C-NCAP第三批碰撞試驗成績正式對外公布。參加本次碰撞試驗的共有7款車型，分別為：上汽大眾新朗逸(參數|詢價)、一汽豐田亞洲龍、上汽榮威MARVEL X、比亞迪秦Pro EV、北京現代勝達、江淮iEV7S以及奇瑞瑞虎8。其中，分別有6款車型獲得了五星優異成績，但其余1款車型的成績稍遜，詳情請見下文：
試驗車型：上汽大眾汽車有限公司 大眾汽車牌/VOLKSWAGEN SVW71521DF型轎車；綜合得分率：89.2%；評級：★★★★★
試驗車型：天津一汽豐田汽車有限公司 豐田牌/TOYOTA TV7256G6型轎車；綜合得分率：87.8%；評級：★★★★★
試驗車型：上海汽車集團股份有限公司 榮威牌CSA6461FBEV1型純電動多用途乘用車；綜合得分率：91.6%；評級：★★★★★
試驗車型：比亞迪汽車有限公司 比亞迪牌BYD7008BEVA型純電動轎車；綜合得分率：84.5%；評級：★★★★★
試驗車型：北京現代汽車有限公司 北京現代牌BH6490MCAV型多用途乘用車；綜合得分率：89.6%；評級：★★★★★
試驗車型：安徽江淮汽車集團股份有限公司 江淮牌HFC7001EAEV7型純電動轎車；綜合得分率：52.9%；評級：★★
試驗車型：奇瑞汽車股份有限公司 奇瑞牌SQR6471T1AT9型多用途乘用車；綜合得分率：84.8%；評級：★★★★★
C-NCAP觀點：
本次發布結果的7款車型所使用的試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型相應4S店購買。購車費用支出共計約397.78萬元。該批7款車型涉及4個中國品牌、3個合資品牌，其中3款車型為自愿申請評價。第一項AEB試驗于2019年06月24日開始，最后一項試驗至08月29日完成。全部車型按照《C-NCAP管理規則》依次進行AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，最后分別按照C-NCAP規程進行評分和星級評定。每款車型的每項試驗安排均在C-NCAP官網上提前公開。
C-NCAP的選車原則為兩年內的新車型，這是因為新車型在開發設計時會對應C-NCAP所實施的規則進行系統開發，更能代表現階段中國汽車新產品的安全技術水平。而一些老車型，包括僅做了局部外形變化的小改款年型車，因結構的局限性，要想滿足日益嚴格的新要求，需要進行大規模的結構改進，不是本批C-NCAP管理中心選取車型的重點。
標簽：大眾朗逸 2023款 1.5L 自動得逸版 2023款 1.5L 自動滿逸版 2023款 1.5L 自動五百萬版 2023款 1.5L 自動星空五百萬版
日前據外媒報道梅賽德斯奔馳CEO蔡澈公開表示“奔馳EQC參數詢價2019年的訂單份額已經全部售罄。”雖然官方尚未公布奔馳EQC的訂單量但其表示2019年的產能已經無法滿足EQC的訂單供應且2020年仍會面臨供不應求
1900/1/1 0:00:00日前2019年度CNCAP第一批碰撞試驗成績正式對外公布。參加本次碰撞試驗的共有7款車型分別為：領克02參數詢價、北京現代菲斯塔、上汽通用別克君威、廣汽傳祺GS5、華晨寶馬X3、SWM斯威G01以及大乘G70S
1900/1/1 0:00:00日前2019年度CNCAP第四批碰撞試驗成績正式對外公布。參加本次碰撞試驗的共有9款車型分別為北京汽車BEIJINGU7參數詢價、廣汽豐田雷凌、東風日產軒逸、上汽MAXUSD60、長安CS75PLUS、野馬博駿、一汽大眾探岳、廣汽新能源AionS以及斯巴魯森林人混動
1900/1/1 0:00:00日前我們獲得了一組零跑汽車旗下全新車型的路試諜照。據了解新車基于零跑T平臺打造而來并采用三門兩座的車身結構。同時新車將搭載其自主研發的傳感感知系統、自動駕駛算法以及控制器系統從而使車輛具備自動駕駛能力。此外該車將于2019年第三季度上市銷售
1900/1/1 0:00:00日前2019年度CNCAP第二批碰撞試驗成績正式對外公布。參加本次碰撞試驗的共有9款車型分別為：長安歐尚科賽、威馬EX5參數詢價、蔚來ES8、東風啟辰T60、長城歐拉iQ、小鵬G3、廣汽本田雅閣、吉利嘉際以及一汽大眾奧迪Q5L
1900/1/1 0:00:009月8日FutureMobilityCorporationLtd智能電動汽車產業園開工儀式在江蘇南京經濟技術開發區舉行該項目規劃面積1600畝總投資額為1107億元人民幣規劃總產能30萬臺年FMC首款SUV車型預計于2019年正式投產
1900/1/1 0:00:00
汽車導航