日前,博世與中國移動聯合發布5G自動代客泊車系統解決方案。該方案的發布,標志著雙方在自動代客泊車商業化進程上又向前邁進了一步。同時,博世中國和中國移動還將建聯合實驗室,共同展開車聯網領域的探索研究。
據悉,5G自動代客泊車系統解決方案是博世與中國移動基于各自在自動代客泊車系統和5G上的技術優勢聯合研發的自動代客泊車解決方案。該方案通過5G的低時延、網絡切片和邊緣計算等技術能力,大大降低自動代客泊車系統中的傳輸時延,同時有效保證數據的安全性和私密性,并進一步降低系統運行成本。
相比于4G而言,5G端到端的通信技術能夠降低系統時延50%。網絡切片技術,能夠提供AVP行業專業的網絡能力,保證通信數據鏈安全穩定。而邊緣計算則能承載AVP方案中場端的服務器能力,邊緣層可以完成大量數據運算,從而提高系統反應速度。
出行“最后一公里”的停車問題一直是市場剛需,目前眾多公司也大多在停車環節摸索商業落地。早在2018年,博世就和戴姆勒進行了自動代客泊車系統首次在華展示。2019年7月,該系統獲得了德國相關部門的批準,允許在梅賽德斯-奔馳博物館的多層停車場進行使用。這也是首例L4級自動代客泊車得到了政府的許可,具備了實現真正商業落地的可能。
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在全國各地所建立的自動駕駛示范區中長三角地區或許能算是最有“活力”的。正值5G興起長三角地區又在謀劃5G與自動駕駛的產業融合。長三角地區既有人才又有完善的汽車產業鏈還有政策的大力支持外加開放的營商環境
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