9大成果發布 智能網聯汽車須要中國標準

　　 中國智能網聯汽車，正走在世界前列。這不僅指技術，還包括行業標準和政策法規。

　　9月15日，第六屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會在天津開幕。中國首個智能網聯汽車團體標準在會上發布，同時公布了9項智能網聯汽車標準化成果。“中國標準”，向前更進一步。

◆ 什么是智能網聯汽車“標準化”

　　汽車正步入智能時代。據市場研究公司IHS Automotive數據，到2020年，智能網聯汽車數量將達到1.52億輛。

　　和傳統汽車相比，智能網聯汽車擁有全新的應用場景和技術標準。如何為這些新場景、新技術制定統一規范，方便不同國家、不同企業共同參與研究，是標準化要解決的工作。標準化就是所有智能網聯汽車參與者通用的語言。

　　在中國，由工信部牽頭，全國汽車標準化技術委員會、中國汽車技術研究中心標準化研究所主導，智能網聯汽車標準化工作正持續快速推進。

　　2018年，中國《智能網聯汽車標準體系建設指南》正式公布，為智能汽車標準化搭建起基本框架。涵蓋基礎、通用規范、產品與技術應用、相關標準等主要部分。

　　ICV2020上，《智能網聯汽車團體標準體系》正式發布。這是中國首個智能網聯汽車團體標準。中國智能網聯汽車產業創新聯盟秘書長公維潔表示：“以市場為主導形成的團體標準，是國家標準和行業標準的重要補充。”

　　通過國家標準、行業標準、團體標準三級標準體系，中國智能網聯汽車標準化，既具有政策規范性，又具有市場靈活性。通過實踐所形成的團體標準，能夠進一步上升為國家標準。推動智能網聯汽車標準體系建設持續進步。

　　中國智能網聯汽車標準化體系，目前已包括術語、標識、編碼、定義等基礎內容；以及各項關鍵技術統一標準。涵蓋智能網聯汽車發展所需方方面面。

　　公維潔指出，到2022年，將有25項團體標準陸續制定，推動智能產品初步普及，網聯技術逐步應用；到2025年，將形成支持高級別自動駕駛的團體標準，實現智能化和網聯化全面普及。

◆ 為什么“標準化”如此重要

　　上帝為阻止人類建造巴別塔，讓人類產生不同的語言。標準化是智能網聯汽車的“語言”，統一語言，才能為發展掃清障礙。

　　從發展階段看，當前智能網聯汽車已進入大規模商業化落地階段。智能網聯、自動駕駛能力，已成為汽車核心競爭力。但標準不統一，使部分場景商業落地并不順利。比如高精度地圖不統一，使遠程代客泊車難以落地。智能網聯汽車走向成熟，標準化是必經過程。

　　在這一過程中，標準化工作具有兩方面價值。一是鼓勵和引導。智能網聯汽車涉及先進駕駛輔助系統、自動駕駛、網聯功能、信息服務等多個領域。每個領域都包含大量未知內容。缺乏行業頂層設計，企業可能茫然無措。

　　標準化為企業明晰了賽道。2017年至今，按照工信部和國家標準委聯合發布的《國家車聯網標準體系建設指南》規劃，智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務、車輛智能管理、智能交通等各領域標準體系，已陸續發布并實施。全面推動了智能網聯汽車產業進步。

　　二是規范和約束。智能網聯汽車，不僅是技術問題，還涉及到政策法規、基礎建設等社會問題。如果缺乏約束，可能造成交通安全、責任認定等一系列問題，最終也不利于產業發展。

　　標準制定不合理，約束將會變束縛。以自動駕駛L1-L5級劃分方法為例，企業在研發和宣傳時往往“生搬硬套”，不利于消費者對自動駕駛形成全面認識。中國汽車技術研究中心有限公司標準化研究所副所長、首席專家王兆指出：要找到超越或淡化自動駕駛等級的評價方法，讓消費者正確地理解、使用自動駕駛。合理的標準，對智能網聯汽車發展有重要意義。

◆ “中國標準”正在建立

　　建立標準化體系，離不開國際合作。ICV2020上，來自聯合國，以及德國、日本的國際專家紛紛發言，為建立全球通用標準建言獻策。

　　加強國際合作的同時，“中國標準”不可或缺。2020年初，十一部委聯合發布《智能汽車創新發展戰略》，首次提出要發展中國標準智能網聯汽車。既要與國際技術兼容協同，又要體現中國智能網聯汽車產業發展特點。

　　清華大學車輛與運載學院高博麟博士等多位專家，在會議中都提到，發展中國標準智能網聯汽車，提出智能網聯汽車發展“中國方案”，是當前重點工作之一。

　　一方面，當前中國在芯片、基礎軟件、電子控制、傳感器等方面尚存在劣勢，但在信息網聯、云計算、大數據等方面存在優勢。通過標準化建設，可以加快建立車路協同的智能網聯汽車體系，實現揚長避短，為彌補劣勢留出時間。

　　另一方面，智能網聯汽車和當地環境息息相關。發展適應中國環境的高精地圖系統、自動駕駛算法，是中國智能網聯汽車發展的必由之路。

　　ICV2020上，9項智能網聯汽車標準化需求研究成果正式發布，涵蓋智能泊車、車載感知融合、智能網聯汽車測試設備、自動駕駛實際道路測試、物流領域自動駕駛技術應用、智能網聯汽車與移動終端信息交互功能、自動駕駛系統設計運行條件、汽車電子控制單元信息安全防護技術要求等9大領域。

　　中國智能網聯汽車產業創新聯盟秘書長公維潔還提到，為建立中國特色標準體系，93項團體標準項目，18項聯合研究項目已梳理形成。2020年內將有十項以上標準發布。“中國標準”，正在穩步推進。

◆ 結語

　　智能網聯汽車，正深刻改變汽車產業，乃至我們的出行和社會組織方式。標準化體系建設是推動這場變革的重要環節。標準先行才能有效促進產業健康發展，“中國標準”的建立或許是智能網聯高速發展階段的一個開端。中國汽車企業應當抓住這前所未有的機會。

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