日前，我們從官方了解到，飛凡汽車攜手捷能智電與中石油四川銷售公司將率先在成都滿足條件的地方投建換電站，飛凡汽車會成為首個合作品牌，旗下中大型SUV飛凡R7(參數|詢價)將成為首個使用車型，后續中大型轎車飛凡F7也將通過車電分離的商業模式，為用戶提供“可充可換可調級”的補能服務。
除成都以外，上海、北京、深圳、廣州、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州等10+城市、40+座換電站已初步完成選址及場地勘查工作，將盡快上線運營。
值得一提的是，飛凡F7首臺批產試制車在上汽集團臨港智能工廠正式下線，進入上市交付前最后的產品驗證階段。同時，該車將于3月中旬抵達門店，并在3月底上市，上市即啟動交付。新車已于此前開啟預售，預售價格為28-35萬元。
作為工程驗證造車階段的重要一環，飛凡F7將在試制車階段使用批量生產的零部件進行全方位檢驗工作，完成生產工裝設備確認、生產線工藝優化、整車屬性及性能驗證、零配件和總成匹配度及穩定性驗證，爬坡質量考核等一系列任務，為最終量產車型開啟制造奠定基礎。
新車定位全新中大型電動轎車，分體式頭燈組設計沒有缺席，上半部分的LED燈帶造型狹長，攻擊性較強。前包圍處還將采用三段式導流槽設計，能夠起到更好的通風散熱作用。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm。
內飾方面，新車方向盤采用雙色的配色，按鍵相對簡易。新車與飛凡R7一樣，采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯屏，其搭載了RISING OS智艙交互系統，并配備高通驍龍8155芯片。飛凡F7采用了3D矢量音效技術，提供16個揚聲器，包括主駕頭枕音響，7.1聲道環繞。整個中控屏都被屏幕覆蓋，前排有一個寬大的中央扶手，在中控區域下方，還有一個巨大的儲物空間。車輛座椅有著很好的包裹性。
動力方面，后驅版電機最大功率250kW，0-100km/h加速5.7秒，四驅版電機最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。無論雙電機還是單電機車型，飛凡F7都提供了換電和非換電版兩種選擇。CLTC綜合續航有600km和666km兩個版本。飛凡F7采用RISING PILOT高階智駕系統，整車配置了32個傳感器，全車搭載包括激光雷達、采埃孚PREMIUM 4D成像雷達，800萬像素攝像頭、增強版遠距離點云角雷達。
五月的成績單仿佛比往月都早了一些。6月5日吉利汽車控股有限公司環比增長約3、同比增長約20。吉利汽車今年15月總銷量為420317輛已完成141萬輛年度銷量目標的30
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汽車導航