日前，安波福公布了一個全新的“高級駕駛輔助車載傳感器系統”，通過采用更簡單的傳感器來取代智能傳感器，而此前智能傳感器所做的計算、處理工作則統一交給中央處理器去解決。在采用上述系統后，主機廠在高級駕駛輔助系統上所花費的成本將最高降低90%。
據安波福高級安全與用戶體驗部門總裁David Paja介紹，上述系統可以實現L2級別高級駕駛輔助功能，此外該技術支持OTA，可以進行后期升級，不斷完善。在2021年，將2家主機廠推出搭載上述系統的車型。預計在2025年，將有1000萬輛汽車配備該解決方案。
據悉，上述系統采用的傳感器尺寸更小，與目前市面上主流的智能傳感器網絡相比重量減少約30%。此外，將數據統一傳輸至中央處理器處理，會對路況信息做出更為直觀、清晰的反饋。單個傳感器反饋回的信息可能是模糊的，但在這種“統一作戰”模式下，整個系統可以將96個物體融合進1個視圖中，并針對潛在危險發生警告。
編輯點評：
在智能網聯領域，安波福的地位舉足輕重。曾經在2017年首次亮相的，被譽為全球首款L3級自動駕駛汽車的奧迪A8所搭載的就是安波福提供的解決方案。
標簽：奧迪奧迪A8 2022款 改款 A8L 45 TFSI quattro 豪華型 2022款 改款 A8L 50 TFSI quattro 臻選型
日前安波福宣布同意以43億美元現金從私募股權公司TPGCapital收購風河公司以幫助其在多個行業的關鍵軟件領域建立獨特地位繼續其智能轉型向邊緣支持、軟件定義的未來邁進
1900/1/1 0:00:00在2019上海車展上安波福宣布將在中國建立自動駕駛技術中心將其業界自動駕駛技術及其配合移動出行應用的解決方案引入中國市場并在中國建立自動駕駛技術及應用開發團隊
1900/1/1 0:00:009月23日安波福和現代汽車宣布雙方將共同組建自動駕駛合資企業。根據規劃該合資公司將針對L4和L5級自動駕駛技術進行開發并計劃于2020年開始完全無人駕駛系統的測試在2022年為自動駕駛出租車供應商、車隊運營商和汽車制造商提供可量產的自動駕駛系統
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉安波福公布了2022年第二季度及上半年財務業績我們分別來了解一下。2022年第二季度：按美國公認會計準則計算2022年第二季度營業額為41億美元同比增長7；考慮匯率、商品變動及資產剝離調整等因素實際營業額增長9高于市場8個百分點
1900/1/1 0:00:00據外媒報道汽車零部件供應商安波福表示由于半導體短缺迫使汽車制造商削減產量預計全球汽車市場第四季度將損失300萬輛汽車的產量因此該公司下調了其本財年的銷售額目標。由于亞洲部分地區新冠疫情等原因導致芯片嚴重短缺從而影響了全球汽車制造商
1900/1/1 0:00:00據外媒報道當地時間4月16日美國安霸半導體公司和中國Momenta公司宣布將合作為自動駕駛汽車研發一個高精地圖協作平臺
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