日前據外媒報道，賓利首席執行官Adrian Hallmark在接受外媒對話時表示，賓利的純電動車型將考慮使用固態電池技術，且領導層們正在討論如何使用固態電池技術幫助品牌重新定義未來的車輛設計。
『賓利首席執行官Adrian Hallmark』
『賓利EXP 100 GT(參數|詢價)概念車』
車型電氣化轉型已經成為每個車企要面臨的問題，賓利也不能避免，不過在其要推出的電動車型上，賓利的高層并不想簡單地將鋰離子電池裝在車內，而是想要在不改品牌初衷的前提下，根據純電動車的特性重新設計車輛。賓利首席執行官Adrian Hallmark表示，“固態電池的重量和體積會比鋰離子電池更輕更小，可以帶來的續航里程更多，這樣我們就能夠保證車型內部的空間，不用為電池組而升高底盤或者壓縮內部空間。”據他表示，賓利的高層們正在討論如何使用固態電池技術幫助品牌重新定義未來的車輛設計。
『賓利EXP 100 GT概念車』
實際上，在業內關于固態電池技術的討論一直沒有停歇，2018年6月大眾汽車向固態電池公司Quantum Scape投資了1億美元。并希望到2025年建立固態電池生產線。寶馬、通用、現代、豐田等汽車廠商也在積極研發可用于量產車的固態電池技術。
標簽：大眾途岳 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 風尚版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 舒適版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 豪華版
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