說到自動泊車這個功能，“神車”集團的系列產品們可能都會摩拳擦掌露一手，在最早一批將這個功能在國內普及的品牌及一直不錯的表現，這可不是我替他們家吹NB，的確，從之前測試過的邁騰、奧迪A3、和斯柯達明銳這些車型來看，表現確實有一手，現在奧迪A4L的全新一代車型也馬上來了，9月初上市，配置和價格現在沒有最終答案，我們就先對于一些功能先睹為快。
此次我們拿到的試駕車是45 TFSI，按照之前奧迪配置的套路來說這功能應該是高配車型標配，低配車型可選裝，但具體選裝價格七七八八等上市才能知道。
對于之前測試過的大眾旗下車型來預估來說，這套系統把玩起來應該是So easy，所以在我們測試之前就對其戴上了挑剔的“眼鏡”。
操作，還是最簡約最傳統的方式，找車位之前按一下自動泊車按鈕就行了，位置位于中控臺下方關于行駛類功能按鍵的中央，不過有一個小小的細節與上一代車型有所優化，就是之前是需要用按按鈕的次數來選擇泊車模式的，按一下側向，再按一下切換到垂直，而全新A4L搭載的第三代自動泊車現在只需要按一下，電腦會根據探測自己判斷車位的類型，駕駛員只需要看到最終停車提示并掛倒擋就可以了，當然也有強制手動選擇車位形式的備案，按識別出車位后可以使用轉盤來手動選擇。
自動泊車系統由12支雷達共同協助實現，其中車身兩側共有4支負責探測車位，其他雷達則負責輔助泊車，識別率不錯，在來來回回20多次的嘗試中只有1次沒有識別出來，一個老道理，不管什么設計，能好好玩耍的功能就是贏了一半了。
美國廠商不再只專注于大排量這已經得到了大家的共識環保、高效、節能已經成為了全球廠家追求的目標。近日克萊斯勒發布了其2014年款動力總成產品布局其中不僅僅有對于現有技術的改進在應用新技術方面也先人一等
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汽車導航