在剛剛開幕的2015重慶車展上，長安汽車正式公布了長安智能化汽車“654”發展戰略，即長安面向2025智能汽車技術發展規劃。該戰略指出未來長安將要搭建6大平臺，掌握5大核心應用技術，分4個階段實現智能化技術的產業化。
其中6大平臺是指，通過搭建電子電器平臺、軟件平臺、測試環境平臺、標準法規平臺、中央決策平臺和環境感知及執行平臺，實現智能互聯汽車硬件、軟件等基礎架構和控制、安全等方面設計開發。
5大核心應用技術是指，未來長安將擁有自動泊車技術、自適應巡航技術、智能互聯技術、V2X技術和HMI交互技術，其中長安計劃在今年內投產半自動泊車產品，2017年量產全自動泊車，并在2017年實現結構化道路全自動駕駛。
4個階段是指，按四個階段分步實施推進智能網聯戰略落地。其中2015年底完成第一階段具備駕駛輔助技術的產品量產上市；2018年完成第二階段半自動駕駛技術開發及產業化；2020年實現第三階段高度自動駕駛技術的應用，完成樣車測試工作和示范運行；2025年力爭突破第四階段無人駕駛關鍵技術，實現產業化應用。
在人機互聯方面，長安還將全力打造inCall系統，在2016年推出inCall4.0系統，新系統將擁有一鍵導航、防盜追蹤、天氣、新聞、道路救援、手機映射、遠程控制、遠程查詢等諸多功能。而到2019年左右長安還將開發出inCall5.0系統。未來長安將通過對inCall系統的不斷升級，提升用戶的愉悅體驗，實現消費電子和汽車電子的深度融合，滿足用戶在駕乘過程中對信息的需求。
此外，長安還將進行智能網聯開發資源投入，目前已在長安研究總院設立智能網聯技術研發中心、長安美國中心設立智能網聯研發部門、同時準備在硅谷設立辦事處、在印度建立離岸軟件中心，形成長安“三國四地、各有側重”的全球智能網聯汽車研發格局。
根據長安面向2025智能汽車技術發展規劃，2015年要形成400余人的智能網聯技術專業研發團隊，2025年要達到1500人規模。長安已經完成智能網聯研發所需設備、基礎建設和試驗場地的方案和投資規劃確定，計劃到2025年將累計投入130億元，開展智能網聯汽車的技術研發和產品開發。
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