記得多年前，要想把諸如《極品飛車》這一系列游戲玩好，除了要有嫻熟的技術外，你還需要一款好的“N卡”。誰曾會想到多少年后，這個為賽車游戲生產顯卡的廠家，開始研發真車的無人駕駛技術了。就在這2018年北美CES車展上，英偉達展出了該品牌旗下首款無人駕駛賽車。首次聽到“賽車”、“無人駕駛”我有些納悶，這東西的樂趣點在哪？技術宅的快樂就是這么難以理解，然而這個“不務正業”的顯卡公司卻在這條無人駕駛的斜路上越走越遠，甚至還成為了整個行業的前瞻。
其實，以上圖片展示的是英偉達無人駕駛賽車的定位識別系統，它們由2個長距雷達、4個激光雷達、6個電腦視頻采集器、15個超聲波傳感器組成。當然要想實現無人駕駛，光有這些傳感器還不行，車輛依托英偉達PX2處理器，并集成了一整套AI設備，為了展示AI設備，我索性把整車的功能配置圖放給大家。
這款車的長寬為4800×2000mm，與我們常見的F1賽車尺寸相當，但重量要更重一些，達到了1000kg。由于沒有駕駛員，車輛可以被設計的更為純粹，大量的鏤空式造型可以有效的減小風阻對車輛的影響。
★ 全文總結：
日新月異的科技發展總是能在不經意間打我們個措手不及，在這汽車尚未人人普及的今天，無人駕駛技術似乎已經要悄然而至了，甚至還走到了這曲高和寡的賽車行業中，相比乘用車無人駕駛領域，賽車對無人駕駛技術信息收集、處理的速度有著更高更嚴苛的要求，然而正是這種對極致性能的追求，是英偉達品牌所擅長的。這家以生產游戲顯卡而聞名的公司，目前正著手建立虛擬與現實的橋梁，今天展出的這款無人駕駛賽車，正是這虛擬成為現實的見證。
想要了解英偉達在本屆CES車展對無人駕駛技術還做了什么“核彈級”動作，可以點擊后方鏈接瀏覽：“新核彈” 英偉達發布AI自動駕駛技術
標簽：notag
日前福建奔馳汽車工業有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃將自2016年08月16日起召回部分進口凌特汽車據該公司統計地區共涉及7輛
1900/1/1 0:00:00日前我們從相關渠道獲取了一組全新傳祺GS3參數詢價諜照該車此前已經有申報圖露出此次則是內飾進一步曝光。從拍攝到的照片來看車輛將采用一塊懸浮式大尺寸中控屏并搭配一個頗為小巧的擋把
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車ID3的一段預告片視頻展示了其中控屏、儀表盤的部分細節。相比大眾汽車的傳統燃油車ID3的內飾設計可以說發生了很大的變化。據此前大眾汽車官方表示ID3實車將在今年9月份的法蘭克福車展亮相
1900/1/1 0:00:00隨著新型冠狀病確診人數的不斷增加疫情防控工作也在日益升級。眼看著今年春節返程高峰即將到來高密度的人口流動勢必將帶來更大的交叉感染隱患
1900/1/1 0:00:00北京時間11月17日在2017廣州車展開幕的同時特斯拉在美國正式發布了首款純電動半掛卡車Semi該車將采用純電動設計官方稱能夠在提高安全性的同時大幅降低貨運成本同時性能方面空載狀態下其096kmh加速僅需5秒未來Semi將在2019年正式投產
1900/1/1 0:00:00看過《海賊王》的朋友還記得那個海上騎行的人嘛那個昔日海軍大將青雉。如今雖然現實世界沒有冰凍果實但也可以實現如青雉般的海上騎行了。近日海外制造商Manta5發布了一款全新水上電動自行車HydrofoilerSL3
1900/1/1 0:00:00
汽車導航