到底該不該加？談汽油添加劑的那些事兒

　　 對于汽油添加劑是否有用，一直以來都是個很有爭議性的話題，不少媒體和網友們都認為它只是個噱頭，純屬浪費金錢，然而卻也有很多朋友對其充滿了信心，認為汽油添加劑是車輛永葆青春的良藥。那么它到底作用如何呢？且聽我慢慢道來。

　　汽油添加劑是否有用一直是網友們熱議的問題，正方選手認為，存在即合理，他們堅信汽油添加劑是有效的，他們認為中國的油品質量較差，所以理應使用汽油添加劑。反方選手則表示，汽油本身就含有汽油添加劑，而且即使汽油添加劑可能會清潔掉部分的積碳，但也許會給車輛帶來一些副作用，例如磨損缸壁、毀壞三元催化器等等。而極端選手則表示，所有的汽油添加劑都是錢的！所以，您怎么看呢？

　　從功效上來說，添加劑分為兩類：辛烷值調整型和清潔型。在本文中，我們只針對清潔型汽車添加劑進行討論。

● 汽油添加劑成分

　　目前市場上銷售的汽油添加劑，大多數都是由四大化工企業提供原液再進行稀釋、調配的。其中包括：雅富頓(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龍(Chevron)和路博潤(Lubrizol)。它們的原液主要成分主要都是由聚醚胺的雪佛龍了。

　　簡而言之，很多添加劑廠商的原液都不是自己生產的，它們只是在原液的基礎上進行“升級改造”。另外，所謂的原廠添加劑也都是由巴斯夫、雪佛龍這類的化工企業提供的OEM產品，性價比較低。多提一句，從采購成本來看，聚醚胺。

● 汽油添加劑該不該加？

- 國內的汽油里沒有清凈劑

　　汽油添加劑又稱為汽油清凈劑，我們主觀印象里這東西的作用主要就是跟積碳有關系，這沒有錯，但其實汽油添加劑還有一個更為偉大的作用——環保。早在1999年我國曾發布過一套《車用汽油有害物質控制標準》，要求上市成本品汽油中必須加入汽油添加劑，也就是直接加油就是“高配”，到了2008年，這種強制要求被取消，大多數買到的汽油都是“裸油”，是否添加汽油添加劑是用戶自己選擇，自由選擇對于用戶來說也不免是一件好事。

- 國內油品較差

　　我國的油品質量較差，生產出來的汽油辛烷值相對較低，為了增加辛烷值，則必須加大芳烴、烯烴的含量。而提升芳烴、烯烴含量的副作用就是會增大排放、增加積碳的產生。

- 乙醇汽油更容易產生積碳

　　對于乙醇汽油來說，由于乙醇的氣化溫度極低，當乙醇汽油經噴油嘴噴射到進氣門背部時，會造成進氣門背部溫度降低，使汽油不能充分霧化，導致汽油中大分子的物質易形成結焦，從而很容易在進氣門背部形成積碳。那么是不是使用乙醇汽油就要下猛料呢？我們下文會有解答。

　　所以綜合以上三點，定期使用汽油添加劑還是很有必要的。

● 如何選擇汽油添加劑？

　　據相關的研究指出，聚異丁烯胺則屬于全能型選手，進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室，幾乎各個部位的積碳都有清潔的效果。

不同成分的汽油清潔劑對比油路節氣門噴油嘴進氣系統活塞頂有效無效有效有效有可能會增加積碳較低非直噴車型

　　為了解決聚異丁烯胺添加劑，這類產品大多僅僅可以控制住燃燒室積碳的產生，而對于清潔燃燒室積碳的效果則相對較弱。

- 加乙醇汽油推薦使用聚醚胺產品

　　根據雪佛龍實驗室的測試，長時間使用乙醇汽油還會導致燃燒室積碳增多。原因則是乙醇是一種性能優良的有機溶劑，具有較強的溶解清洗特性，它會將一些油路中的膠質沖刷至燃燒室，導致無法完全燃燒形成積碳。所以如此看來，在使用乙醇汽油的地區則不建議使用聚異丁烯胺的產品，因為在加入聚乙丁烯胺后，會加劇燃燒室積碳，最終可能會導致燃燒室積碳爆表！

- 汽油添加劑正確的添加方法？

　　很多不負責任的4S店會在保養時直接將添加劑加到車內，如果不巧您的油量處于低位，使用與添加劑混合的汽油就可能會出現挫車、動力衰減的情況。同時因為很多車型的油管是彎曲設計，在汽油的沖刷下才有利于添加劑和汽油的充分混合，所以使用正確的方法是應在加油前時添加。

- 汽油添加劑的使用頻率？

　　其實現階段的車輛對于積碳有很高的寬容度，發動機電腦也就更加智能，即使積碳很多，也不一定會造成駕駛感受上的變化，所以我建議大家在1-2個保養周期添加一次即可。

- 摸摸排氣管竟然發黑？你被忽悠過么？

　　不知各位在加油時有沒有遇到過這樣的場景，加油工摸摸你車的排氣管發現很黑，就表示發動機內積碳很多并建議你使用汽油添加劑。殊不知這只是一個營銷策略，所有車輛的排氣管用手摸都應該是黑的，它并不能客觀、全面的反映出發動機內的積碳狀況。

-使用添加劑會有不良影響么？

　　作為美國第二大石油公司，雪佛龍公司的業務范圍滲透石油工業的各個方面，其中就包括了石油勘探、開發、煉油、汽油添加劑和機油產品。此行之前，我曾有一個疑慮，就是汽油添加劑到底會不會在清除積碳時損壞車輛呢？

　　在雪佛龍工廠添加劑原液的實驗室中，其中一個項目就是針對于添加劑的耐久測試。它們的實驗人員表示，一款優秀的添加劑除了要清潔能力好之外，最重要的就是保證發動機的安全運轉。現階段的氣缸壓縮比都很高，氣缸在工作時，都會有一定比例燃燒后的廢氣竄入曲軸箱，污染機油。長此以往，消耗機油的含堿度，最終影響機油的潤滑能力和抗磨損能力，所以它們會針對這一問題進行多次、長時間的測試以保證汽油添加劑不會污染機油。

總結：

　　上面洋洋灑灑的說了這么多，如果您認真讀過了，那么您一定就了解了汽油添加劑確實是則“良藥”。一方面可以為節能減排做出貢獻，同時還可以清潔積碳使車輛恢復原有的性能，省力省心。但還是要建議大家在購買汽油添加劑時，有針對性的按自己需求來選擇，效果會更佳。

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