從未來汽車的發展方向來講，電氣化已成為一個不可逆的趨勢，越來越多的車企開始在新能源領域發力，這點對于長城也是一樣。他們于去年8月舉行了新能源戰略發布會暨歐拉品牌發布會，歐拉作為長城的新能源品牌開始被人們所熟悉。那么，在第一款車型歐拉iQ之后，為什么要推出R1這么一款車，這款車在設計上又有著怎樣的思路呢？
圓，帶給人飽滿、圓潤之感，圓，代表著視覺的中心，當圓與方碰撞在一起，又會擦出怎樣的火花呢？從整車外觀可以看出，歐拉R1(參數|詢價)通過將方形和圓形元素結合在一起，似乎也與中國傳統文化中“天地方圓”的理念不謀而合，為這款車更添了幾分地氣兒和親和感。
當下的年輕人，見多了新鮮事物，對于審美自然也有了更高的要求。復古的外觀或許能贏得他們的心，也能帶來更高的回頭率，帶來一定的滿足感。但相比外觀，內飾與車主的接觸更加密切，過度的講求復古或者超前，不僅會帶來長時間的審美疲勞，也會損失相當一部分的潛在群體，在這樣的情況下，如何打造介于個性與樸實之間的內飾風格就成為設計師需要考慮的問題。
但或許是出于成本方面的考量，歐拉R1內飾材質的選取并不令人滿意，甚至成為了其明顯的短板，硬塑材質的使用帶來了視覺和觸覺上的廉價感，這點成為了這款車設計中的減分項。
總結：
在歐拉之前，長城已經推出過C30EV ，加上WEY P8等車型，在新能源技術上有了一定的積淀。而新能源戰略的發布、歐拉品牌的建立可以看出長城對于新能源的重視程度，歐拉R1的造型設計可以讓人眼前一亮，但是在追求設計感之余，在考量成本的同時如何能夠更多照顧到對材料等更多細節的把控，對于歐拉甚至長城來說，這條路依舊還很長。
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