許久未在汽車圈發聲的董明珠，近日因一條消息引起了業內關注。該消息稱，銀隆新能源股份有限公司發生工商變更，董明珠從股東中退出，對此，銀隆新能源官方第一時間辟謠，表示“信息嚴重失實。我司股東董明珠女士股權未發生任何變更。”
『董明珠』
企查查信息也顯示，董明珠并未退出銀隆新能源股份有限公司，其持股比例為17.4627%，仍為公司第二大股東。
不過不可否認的是，圍繞造車的動作和布局，董明珠已經很久未公開發聲，銀隆新能源在產品方面的動作也不多，這不禁讓人好奇當前董明珠與銀隆新能源的造車現狀。
畢竟，這與董明珠早前的高調入局形成鮮明對比。2016年12月，她以個人身份高調入股銀隆新能源，成為其第二大股東，并通過近一年的時間在珠海、成都、南京、石家莊等地布局建立了約11個生產基地，總投資至少達到800億元。但隨后，銀隆新能源卻風波不斷，先是旗下部分資產被法院查封再解封，后又被曝出現資金缺口、IPO輔導終止等。2019年4月，銀隆新能源曝光了大股東魏銀倉、原公司總裁孫國華涉及的7宗刑事和民事案件，涉及總金額14億元。截止目前，銀隆新能源被討論最多的，仍然是這一系列糾紛和訴訟案件。
董明珠在國內造車新勢力風起云涌時入局。但近來車市環境不佳，加上銀隆新能源內部有諸多問題，使得董明珠的造車路走的并不順暢。雖然目前來看董明珠退出銀隆新能源的消息是個“烏龍”，但并不排除以后是否會有所改變。
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