6月7日，上海證券報報道了“珠海銀隆IPO輔導突然終止”的消息，結合之前有關銀隆資金缺口等負面消息，預測董明珠造車之路遭遇“生死劫”。
查詢廣東證監局官網發現，5月30日，廣東證監局在最新一期的廣東轄區已報備擬上市公司輔導工作進度表中顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司
公開資料顯示，從2016年開始，董明珠計劃推動格力向新能源車業務邁進，并將目標瞄準了珠海銀隆。2016年8月，格力電器擬作價130億元收購珠海銀隆100%股權，卻遭格力股東大會否決。之后，董明珠以個人名義投資，將王健林、劉強東等大佬拉入局中，銀隆新能源業務也開始了快速擴張階段，在成都、蘭州、天津、南京、攀枝花等地均大手筆布局。2017年12月22日，格力電器董事長董明珠出席活動時表示，一定要在新能源汽車領域打造出中國制造的品牌，并將“不惜成本的投入，而不是先想到回報”。
2018年1月16日，《財經》報道珠海銀隆新能源股份公司近日連遭供應商上門討債一事，之后珠海銀隆資金鏈脆弱、欠款已達十多億等消息繼續發酵。銀隆內部人士稱：“銀隆要求員工上下統一口徑，不讓談論此事。” 不過問題接踵而來，“銀隆訂單下降”、“大面積停工”、“人員流失”等情況接連被曝出，董明珠和珠海銀隆再次被推到風口浪尖。而此次IPO輔導終止預示著造血能力受阻，這或將進一步加大珠海銀隆的資金壓力。
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