根據乘用車市場信息聯席會等企業目前正在經歷一場“產能危機”。
根據《金融時報》的分析，2019年上半年福特汽車在中國的產能利用率僅為11%，同時這家媒體又援引了一位汽車行業分析師的觀點——“汽車工廠的產能利用率至少要達到80%才能維持穩定”來凸顯目前福特汽車在中國面臨的困境。
銷量下滑成為福特汽車在中國產能利用率日益走低的重要原因，據長安汽車公布的數據顯示，2019年上半年長安福特累計銷量為7.5萬輛，同比下跌67%，其中6月份銷量1.6萬輛，同比下跌44.48%；而根據乘聯會公布的產銷數據，2019年上半年這家企業累計生產車輛僅為7.2萬輛，同比下滑70.8%。
無獨有偶，PSA集團也正在面臨和福特汽車同樣的困境。根據乘聯會公布的產銷數據，2019年上半年，神龍汽車累計生產車輛為6.4萬輛，同比下滑61.6%；而長安標致雪鐵龍累計生產車輛僅為107輛，同比下滑96.9%。
根據公開資料顯示，神龍汽車在武漢和成都分別擁有四個工廠，而嚴重的產能閑置已經引起了PSA集團高層的重視。此前在第二季度財報電話會議上，PSA集團全球首席財務官Philippede Rovira就曾表示，PSA集團將通過出租工廠設施等方式來解決神龍汽車的產能閑置問題。
與PSA集團一樣，福特汽車也正致力于解決產能閑置問題，此前，福特汽車曾宣布將于3年內在中國推出30款新車型，在2025年前推出至少50款新車型，用產品攻勢推動銷量重返96萬輛巔峰水平，從而提高產能利用率。
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近日總部位于英國的ColemanMilne改裝公司正式發布了福特電馬參數詢價靈車以及加長禮賓車的官圖在享受生活以及最后一程時都能夠減少碳足跡。該公司生產靈車已有60多年的歷史此前發布過基于特斯拉ModelS打造的靈車并命名為WisperHearse
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