當地時間2月25日，大眾集團重新調整了旗下核心品牌管理層職責，其中首席執行官赫伯特•迪斯將監督集團大規模生產電動車的戰略實施。這家德國多品牌汽車及卡車制造巨頭還同時擁有賓利、布加迪、奧迪、保時捷以及斯柯達等品牌，已押注800億歐元在未來電動汽車的大規模生產上。
『途觀L新能源』
大眾在一份聲明中表示，從3月1日起，Christian Senger將接管大眾數字汽車服務并負責集團在軟件以及智能移動出行方面的合作。Senger此前負責大眾品牌的電動出行產品線。
大眾在發表的聲明中稱，“Senger負責建立了這條生產線，并在該品牌向電動化轉變的過程中發揮了重要作用。此前，他還負責MEB平臺以及大眾ID.系列汽車的生產。”
大眾品牌首席運營官Ralf Brandstaetter將負責大眾乘用車品牌的質量保證以及價值工程，并負責小型、緊湊型、中型乃至全產品線。大眾集團在聲明中表示，“這一變化將為首席執行官迪斯承擔集團面臨的戰略任務提供更大的自由空間。”
大眾表示，作為大眾品牌的負責人，迪絲將繼續擔任大眾產品安全委員會的負責人，而目前擔任大眾技術開發負責人的Frank Welsch將能夠投入更多時間在集團的研發上。(文章來源：蓋世汽車）
“傳統車企應該學郭德綱勇于創新；造車新勢力應該學李雪琴獨樹一幟。李雪琴和郭德綱才是最佳CP而不是李雪琴和王建國。中國傳統車企和造車新勢力應該相互學習組成最佳CP。”在2021中國汽車論壇上如是金融研究院院長、如是資本創始合伙人管清友在主題演講中發表上述觀點
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