據外媒報道，韓國能源企業SK創新與美國電池技術開發企業PolyPlus Battery Company簽訂旨在開發鋰金屬電池的聯合開發協議。SKI將通過這次協議，投資PolyPlus電池公司所擁有的導電玻璃分離膜研發項目。目前雙方正在研究今后實施股權投資和技術許可證，確保選項的可行性。
據了解，PolyPlus電池公司專注于研發鋰金屬電池技術，擁有保護鋰金屬電池電極等專利，有一定的技術優勢。此次雙方合作側重于PolyPlus的固態鋰陽極層壓板，該層壓板可將可充電電池的能量密度和循環壽命提高一倍。最初的目標是生產和測試原型電池，以證明相對于現有的鋰離子電池，是否是因體積和重量的增加導致了能量密度和循環壽命提高。
SKI與LG化學、三星SDI一同被稱為是韓國三大電池技術企業，1996年開始鋰離子電池技術研發，目前已成為戴姆勒、現代等知名車企的電池供應商。在這次合作中，SKI計劃在2021年下半年前完成對導電玻璃分離膜的研究工作，并將其應用于鋰金屬電池開發項目。導電玻璃分離膜是促進鋰金屬電池穩定的關鍵技術，SKI希望成功開發導電玻璃分離膜，從而加速鋰金屬電池的商業化。鋰金屬電池采用容量比石墨高10倍以上的鋰陰極，因此能量密度大幅提高，性能是普通鋰離子電池的兩倍左右。
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由于新冠疫情帶來的需求下滑2020年全球汽車工業都迎來了巨大的危機。數據顯示2020年全年中國、美國、德國、日本、意大利、印度、英國、俄羅斯、西班牙等主要汽車市場銷量均出現了不同程度的下滑唯一能在銷量上取得同比增長的國家只有韓國
1900/1/1 0:00:00據外媒報道韓國計劃在全羅南道的靈光郡建立旗下首座電動車電池回收工廠。該項目由電氣、電子元件制造商和服務商泰科國際旗下主營基礎設施業務的EarthTech公司主導。目前EarthTech公司向該電池回收項目投入了240億韓元
1900/1/1 0:00:00日前我們從海外媒體獲悉韓國SKInnovation與中國企業合資在華設立的新能源汽車電池廠目前已停產。據外媒透露SKI方面于2017年3月29日宣布中國當地法人北京電控愛思開科技有限公司于2016年年底以電池訂購量減少為由停止生產
1900/1/1 0:00:00近日韓國政府一名消息人士對外表示盡管自動駕駛汽車將駕駛的責任從人類身上轉移到了自動駕駛技術上但是一旦有涉及自動駕駛汽車的事故事故責任還將由駕駛員來承擔。據悉韓國眾議院交通委員會議員HwangHee本周擬出臺法案修改《汽車事故賠償法》明確涉及L3自動駕駛汽車的事故責任
1900/1/1 0:00:00“整個行業結構正在改變傳統的汽車行業正經歷停滯期且出現緩速下降現象而新能源車正實現爆發式增長。”4月18日2019中國汽車論壇上韓國汽車工業協會主席MrMarnkiJEONG做出如上表示。他指出2018年全球新能源車市場增長24達到了400萬輛市場范圍在不斷擴大
1900/1/1 0:00:00近日我們從外媒獲悉韓國電池制造商SKInnovation將與2019年諾貝爾化學獎得主鋰離子電池之父JohnBGoodenough教授合作共同研發下一代動力電池技術。新技術將為鋰金屬電池研發獨特的凝膠聚合物電解質降低其成本并提高電池的能量密度和安全性
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