近日，有外媒曝光了一組混動版科爾維特(參數|詢價)的最新諜照，新車或將被命名為“Corvette Zora”。該車的動力系統或將是一臺5.5升的雙渦輪增壓發動機搭配兩臺電動機組成的混動系統，其系統綜合功率將超過1000馬力。據悉，新車或將于明年推出。
從最新曝光的諜照上看，新車外觀上依舊包裹著厚重的偽裝，所以暫時看不出來一些端倪。但在設計方面，新車依舊會是中置發動機的布局，“Zora”會擁有自己獨特的外觀設計。其實當科爾維特C8變成一臺中置后驅的車型后，我們可能也已經不會再去驚訝它其他衍生車型的外觀變化了。
來說說動力，從外媒的描述中我們得知，這款將被稱為“Zora”的混動版科爾維特將會搭載一臺基于凱迪拉克Blackwing的4.2T渦輪增壓V8發動機升級而來，新發動機是代號LT7的5.5T雙渦輪增壓，并采用平面曲軸和雙頂置凸輪軸的設計，最大功率約為700馬力，最大扭矩達1150牛·米；與這臺發動機配合的是兩臺位于前軸的電動機，每個輪子一臺，并只負責前輪驅動，而發動機負責后輪驅動，并以此形成四驅形式。根據之前的信息，整套混動系統的最大功率預計將達到1014馬力，并使用容量約為10kWh的電池組，純電模式下預計可行駛50公里。有趣的是，新車在純電動模式下將變為一臺前驅車，這也是歷史上首臺前輪驅動的科爾維特。
以上動力參數可以讓“Zora”的最高時速達到322公里/小時，極速看似不高，其實是這輛混動版科爾維特主要還是想體現賽道性能，而不是極速記錄，不過其0-100公里/小時的加速時間預計不到2.5秒。
另外值得一提的是，這臺代號為LT7的發動機前綴雖然依舊為“LT”，但它已經不是“OHV”系列的發動機了，該系列的發動機還有一臺代號為“LT6”的自然吸氣發動機，該型號的發動機將搭配一臺115馬力的電動機，并會搭載在混動版科爾維特C8 Z06上，預計會命名為“E-Ray”。
編輯點評：
這輛暫時定名為“Corvette Zora”的中置發動機混合動力車型預計將于明年推出，如果一切按計劃進行，那么Corvette Zora將成為雪佛蘭品牌或任何其他通用汽車品牌中，擁有最強大性能和加速能力的車型，這一切都要歸功于混合動力系統。有消息稱，“Corvette”在未來的發展規劃中，或將會成為一個獨立的品牌繼續存在。那么該混動車型的問世也會提升其在法拉利、蘭博基尼或邁凱倫等其他超級跑車中的知名度，同時還將科爾維特品牌的知名度提升到一個新的高度。
北京時間1月18日科爾維特參數詢價ERay正式首發亮相新車作為科爾維特首款擁有電動四驅系統的車型其最大功率達到674馬力096kmh加速時間僅需25秒同時105秒可完成0400米加速尾速209kmh這也使它成為最快的量產科爾維特
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