2010年5月成立的易到用車，在發展近十年之后，或在網約車市場突圍失敗。2月19日，易到用車的大股東韜蘊資本發布內部通知稱，公司因耗費大量資金挽救易到，融資自救難以到位，目前已無法支撐現有團隊繼續運營。即日起，公司各部門負責人將安排員工在家辦公，期間暫停績效工資發放。
此外，韜蘊資本董事長溫曉東回應表示，受易到運營危機所累，韜蘊資本縮編求存，目前已遣散部分員工。或為防止韜蘊資本資金再受損失，韜蘊資本1月21日發布《關于向全社會公開出讓易到股權》，稱公司難以再對易到進行持續性投入，愿意半價出讓公司所持有的易到33%股權。
此外，韜蘊資本在聲明中強調，“2017年6月份，韜蘊資本從樂視及賈躍亭處接手易到股份，中間固然有眾多錯綜復雜的原因，但其中兩個最重要的核心點是：賈躍亭承諾易到整體負債不超過20億元人民幣以及中泰創展通過易到提供給樂視的14億元欠款無需我方承擔。因此，我司在2017年6月30日向易到提供首批6.3億元款項，用于解決司機提現問題。”
韜蘊資本在2017年提供資金解決司機提現這一情況已獲司機端用戶證實，但如今易到再次面臨提現難。2019年1月25日，易到用車在車主端發布說明稱，將司機提現開啟時間延至2019年2月22日。從易到官方說明來看，只有拍賣FF股份之后才能實現提現；不過樂視方面稱，韜蘊資本沒有資格也沒有權利拍賣FF股份。從雙方爭執看，司機提現日期或遙遙無期。部分司機反饋，此舉影響了他們對易到的信心，不敢再接單，這無疑將影響易到打車用戶的出行，進一步惡化易到的經營狀況。
韜蘊資本在出售股權聲明中表示，截至目前，易到共負債34億元，凈資產為-21億元。在韜蘊資本管理期間，已幫助易到降低負債接近30個億，提升凈資產26個億，易到用車目前開展業務的城市也達到了100多個，擁有城市牌照60余個，數千萬注冊用戶以及數百萬注冊司機。
此外，對于易到面臨的經營困境，韜蘊資本與樂視之間目前正互相“甩鍋”，對于這一羅生門事件，我們將持續關注。作為曾經或現在的易到用戶，您認為誰是導致易到如今局面的主要責任人呢？
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