近日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，沒有證據表明2016年5月份發生在佛羅里達的致死特斯拉事故是由Autopilot自動輔助駕駛系統所致。這一“無罪判決”為自動駕駛技術的發展免除了潛在阻礙。
此前據路透社報道，車禍受害者Joshua Brown在駕駛特斯拉MODEL S并啟用Autopilot自動輔助駕駛時發生車禍喪生。2016年7月份，NHTSA調查發現布朗的車事發時以119km/h的道路上，而且事發當天天氣晴朗，能見度良好。
在理想情況下，Autopilot自動輔助駕駛系統能夠在駕駛員最小參與的情況下沿著道路自主行駛，保持與其他車輛的距離，并根據情況自動改變車道。然而一些車主被拍到過度使用自動輔助駕駛系統，為事故的發生埋下了隱患，這導致特斯拉加強了對該技術的限制，如果司機沒有對警告作出反應則暫時禁用自動駕駛輔助系統。
最新的特斯拉品牌車型具備了更好的傳感器、處理器等，已經具備了實現全自動駕駛的硬件基礎。如果NHTSA宣布特斯拉存在缺陷需要被召回，那么將不僅是特斯拉，連帶著許多自動駕駛相關的公司都會受到影響。召回會導致安全措施被重新評估，NHSTA可能會因此引入新的法規。
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