2016年1月12日，日產汽車與中國汽車技術研究中心共同簽約“中國ADAS先進駕駛輔助系統與智能交通普及研究項目”，該項目旨在通過雙方協同合作，研究、普及符合中國市場的先進駕駛輔助系統，降低中國交通事故發生率。
日產汽車在國內選擇與CATARC的合作，可以看做是日產針對國內工況的適應性開發，相比較與一般技術型研發中心合作而言，與CATARC合作，是為了更方便獲得國內的交通工況信息，CATARC在國內交通信息收集與數據獲取上有著諸多優勢，而這也會更加方便開發一套適應中國路況的ADAS先進駕駛輔助系統。
ADAS先進駕駛輔助系統，顧名思義，就是通過車上的各式傳感器，收集車外環境狀況后，經過運算對外界危險狀況加以判斷，并警示駕駛員或直接干預駕駛。日產汽車早在1999年開始便開發其ADAS系統，而ADAS系統作為未來駕駛安全防范輔助措施，并不僅僅局限于很小的一個功能。日產的ADAS系統體系中包括很多方面，按照日產汽車的360°安全屏障理念，從事故未發生到事故已經發生，通過ADAS系統中的很多電子輔助技術，諸如車道偏離預防系統、盲點提示和增強型智能剎車輔助系統在內多項安全舉措，保護乘員和行人安全。
ADAS先進駕駛輔助系統，將是未來汽車向智能化發展的重要基礎。不僅在安全防范上有著更為自動化的舉措，ADAS系統也是未來在自動駕駛開發上的一個重要基礎。本次簽約會上，日產汽車發言人稱：日產在今年正式開始自動駕駛技術的試點運行，并預計在2020年，可以實現在市區交叉路況等復雜工況的自動駕駛技術。
除此之外，官方也提到了日產在國內EV純電動車方面的一個計劃產品：一臺可以續航600km、價格親民的純電動車，但具體發布日期和技術細節未公布。日產對于國內的電動車市場霸主地位似乎垂涎已久，我們猜測這臺新產品將會掛上啟辰品牌在國內銷售。
編輯點評：
本次日產與CATARC的合作，可以看做是日產汽車針對中國工況的適應性開發智能輔助駕駛系統的開端，不僅對于日產本身的ADAS技術和完善自動駕駛技術有著重要意義，更在將來國內發展智能駕駛技術上有著突破性進展。
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將于2020年推廣 日產發布自動駕駛技術 //www.autohome.com.cn/tech/201309/622431.html
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