今天一汽馬自達官方用最后一篇推送和最后一期視頻向用戶和車迷說了一句“歲月長，莫相忘”。在告別中，一臺紅色老馬六(參數|詢價)喚醒了很多車迷心底很多珍貴的回憶，下面我們就來簡單回顧一下一汽馬自達的發展歷程。
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
一汽馬自達汽車銷售有限公司成立于2005年，不過一汽與馬自達結緣的時間還要追溯早更早的1998年。這年1月，一汽集團兼并海南汽車制造廠成立一汽海南汽車有限公司。2001年5月，一汽海南引進生產馬自達旗下緊湊型MPV普力馬，當年年底就售出了七千多輛。第二年，一汽海南乘勝追擊，又推出了基于馬自達323的福美來轎車，這款車就像它的外文名“Familia”一樣，圓了無數中國人的家庭汽車夢。
福美來是國內諸多“啟蒙”家用車的一員，但后來的馬自達6，才讓國人真正認識了馬自達品牌。2003年1月，一汽將第一代馬自達6車型引入國產。正是這款車，讓剛剛邁入汽車時代門檻的中國人發現，原來一輛轎車不僅可以四平八穩，還能這樣生動有趣。
馬自達6動感的造型設計，優異的操控能力，都讓它和當時其他同級別車型有著明顯的差異。由此開始，號稱“東瀛寶馬”的馬自達品牌收獲了國內第一批忠實擁躉。
因為年輕動感的特點，馬自達6的車主們也有著比較明顯的群體特征，比起其他競品的車主，馬六車主往往更年輕，更好動，更血氣方剛，以至于當年鬧出了轟動一時的馬六車隊圍堵悍馬的熱點新聞。此外，由于紅色車型保有量眾多，“紅馬六”一度成為國內婚慶車隊的一支重要力量。
2009年，一汽馬自達將第二代馬自達6引入國產，并為新車型起了個新名字——睿翼。沒有沿用馬自達6的名字，是因為一汽馬自達采用了當時很流行的與前代車型“同臺銷售”策略——老馬六并沒有停產。不過即便如此，一汽馬自達的展廳里其實也就只有這兩款車型，顯得相當單調。
2014年，第三代馬自達6也被一汽馬自達帶到國內，同時還有它的新名字——阿特茲。當時睿翼和老馬六均未停產，和阿特茲形成了“三代同堂”的局面。同一年，一汽馬自達又推出了中型SUV CX-7，然而這款車并未獲得市場認可。
阿特茲是一款叫好不叫座的車型，堅持初心給它贏得了喝彩，但沒有帶來銷量。2016年，一汽馬自達調整策略，馬自達6、睿翼、CX-7逐步停產，新推出緊湊型SUV CX-4。CX-4有著動感靚麗的造型，但車內空間并不占優，因此難以獲得主流市場的認可。從那以后，一汽馬自達的銷量一直都沒有取得太大起色。
今年8月25日，馬自達、長安和一汽發表了聯合聲明，組成新的長安馬自達公司。至此，一汽馬自達這個曾經響亮的名字，正式完成了自己的歷史使命。
結束意味著新的開始，未來，馬自達品牌還將陪伴在中國消費者的身邊。它會變成什么樣呢？去年年底馬自達公布了制造直列六缸發動機的計劃，有人說下一代馬自達6將采用直六后驅，還有傳聞表示這會用在新一代的雙門跑車上。不管怎么樣，我們都可以大膽猜測，馬自達這個“至死是少年”的品牌性格，不會改變。
標簽：馬自達阿特茲 2021款 2.0L 藍天時尚版 2021款 2.0L 藍天豪華版 2021款 2.0L 藍天尊貴版 2021款 2.5L 藍天運動版 2021款 2.5L 藍天尊崇版
日前我們從相關渠道獲悉捷豹首款SUV車型“捷豹FPACE”將于11月國內首發而這款車的全球首發時間是今年9月的法蘭克福車展
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉捷豹EPACE將于6月27日下線8月份上市。新車定位緊湊型SUV是捷豹首款國產SUV車型動力全系搭載20T發動機。事實上國產EPACE在北京車展展出的版本為首發限量版未來將會有5款常規車型
1900/1/1 0:00:00近日捷豹路虎CEO施韋德博士在接受媒體對話時表示：捷豹IPACE在全球范圍都有不小的需求但目前受制于電池供應和價格的問題無法完全滿足消費者的購車需求
1900/1/1 0:00:00日前我們從相關渠道獲悉目前同堂在售的一汽大眾奧迪Q5參數詢價在10月9日正式停產目前奧迪Q5和Q5L同堂銷售的局面即將結束
1900/1/1 0:00:00日前東風悅達起亞公布了2020年4月銷量成績隨著中國地區疫情可防可控工廠逐漸恢復生產東風悅達起亞4月售出新車235萬輛同比持平結束了第一季度的負增長狀況。其中KX3傲跑參數詢價銷量為7627輛環比3月激增91
1900/1/1 0:00:00大眾甲殼蟲參數詢價誕生于1938年。80多年來這款來自德國的個性小車早已家喻戶曉同時成為了很多歐美國家年輕人的第一輛車堪稱時代的符號。本月最后一輛大眾甲殼蟲駛下了位于墨西哥普埃布拉的生產線意味著經歷了81年、三代產品演化后的甲殼蟲的生命終于畫上了句號
1900/1/1 0:00:00
汽車導航