近日，捷豹路虎CEO施韋德博士在接受媒體對話時表示：捷豹I-PACE在全球范圍都有不小的需求，但目前受制于電池供應和價格的問題，無法完全滿足消費者的購車需求。
『捷豹路虎CEO施韋德博士』
作為捷豹品牌的首款電動車型，I-PACE自2018年推出以來，在國際范圍斬獲多項車型大獎，而且也憑借完全不輸于燃油車的運動表現頗受消費者歡迎，多個國家和地區出現供不應求的狀況，尤其在德國，想要購買捷豹I-PACE(參數|詢價)的消費者往往要等待一段時間才能提車。針對此現象，施韋德博士表示：“I-PACE的銷量情況并不取決于捷豹，而是取決于我們能夠購買到多少電池。”
對于所有志在推廣電動車的汽車廠商而言，電池供應都是一個大問題，即便是目前的行業領頭羊、與松下合作擁有自有電池超級工廠Gigafactory的特斯拉也會面臨同樣的狀況。而隨著越來越多的汽車廠商加入到電動車陣營、電動車型也呈倍數增長，電池產能緊張的問題可能會愈加嚴重。
捷豹I-PACE車型的電池供應商為韓國化工業巨頭LG化學，除為捷豹電動車型供應電池外，其也進入到了大眾、奧迪、通用、現代汽車、克萊斯勒和沃爾沃等主機廠的電池供應鏈中。截至目前，LG化學擁有韓國、中國、波蘭和美國四座電池工廠，并計劃到2020年在韓國、荷蘭、南京和波蘭弗羅茨瓦夫擁有年產110GWh電池的生產能力。
施韋德博士同時還透露，目前在全球范圍內，受到充電設施不夠完善的影響，電動車買家相比燃油車車主通常有著更強的經濟實力，因此捷豹仍然會將電動車型定位在當前產品陣容的高端位置，這一策略在短期內不會有改變。
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