5月29日，中國汽車流通協會對外發布《關于我國汽車經銷商當前生存狀況及相關建議的報告》。報告顯示，進入2019年，除少數品牌之外，經銷商的新車毛利率普遍為負，虧損面積進一步加大。
『進入2019年經銷商生存狀況更加嚴峻』
據流通協會此前發布的《2018年汽車經銷商生存調查》數據顯示，2018年經銷商新車毛利從2017年的5.5%下降至0.4%，而經銷商的虧損面則從2017年的11.4%增加至39.3%。而在2019年，由于產業下行，經銷商各項營收指標大幅下降，盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴峻。
流通協會認為，“汽車廠家以產定銷的做法與市場經濟下銷售模式存在矛盾”、“汽車廠家以成本定價法確定的批發價格與經銷商受供求關系決定的市場價格倒掛嚴重”、“汽車廠家按產量規模設置渠道網點與相對飽和的市場需求存在矛盾”是造成經銷商生存狀況堪憂的主要原因。
『庫存壓力大等成為造成經銷商困境的主要因素』
值得注意的是，流通協會在其報告當中提到，截至目前為止，全行業庫存已經高達300多萬輛，流通環節庫存占壓的資金額高達5000億元；而面對產業下行及汽車廠家的不斷擴網，價格戰已經成為經銷商競爭的唯一手段。面對上述情況，流通協會建議汽車廠家應該“以產定銷、減少庫存”、“構建以市場供需關系決定的價格調節體系”以及“合理布局銷售渠道網點”等。當然，對于消費者來說這或許是個好消息，經銷商因為庫存壓力轉而進行價格戰，那么消費者購車費用或許會進一步降低。
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