日前，寶馬集團公布了第二季度財務報告，根據報告，在2020年4-6月中，寶馬集團實現收入199.73億歐元，同比下滑22.3%，息稅前利潤虧損6.66億歐元，虧損額遠高于市場預期的4.199億歐元。其中汽車部門第二季度息稅前利潤率已經從2019年的6.5%降至-10.4%。
『寶馬5系新能源(參數|詢價)』
從銷量上看，今年上半年寶馬品牌全球累計銷量為842153，同比下滑21.7%；MINI品牌銷量為118862輛，同比下滑31.1%；勞斯萊斯品牌銷量為1560輛，同比下滑37.6%。盡管整體銷量下滑，但在電動化領域寶馬上半年共交付車輛61652輛，同比增長3.4%。從全球各大市場看，寶馬、MINI、勞斯萊斯品牌上半年在歐洲共交付汽車372754輛，同比下滑32.3％；在美國市場交付汽車121318輛，同比下滑29.5%。相比之下，寶馬集團在中國市場的表現最好，第二季度銷量同比增長，上半年累計銷量也僅下滑6%，跑贏大局。
寶馬集團表示，鑒于目前部分國家疫情防控態勢仍不明朗，這家企業無法對2020年業績表現給出確切的預測數字，但不論是營收、利潤還是銷量肯定會大幅低于2019年。但盡管如此，為了保證未來競爭力，這家企業仍會在2025年前投入300億歐元用于技術研發，而電動化技術將是這筆資金投入的重點領域。
『寶馬iX3』
按照寶馬集團此前的規劃，2021年底前該集團旗下純電動車型將擴充至5款；到2023年寶馬集團電動車型陣容將達到25款，其中約一半的車型為純電動汽車；到2030年，寶馬集團生產的電動車累計將達到700萬輛，其中三分之二將是純電動汽車。屆時該集團平均每輛車的二氧化碳排放量將減少三分之一。
編輯點評：
在企業虧損、銷量下滑、前景不明朗的前提下依舊堅持300億歐元投資計劃，不是每個企業都有這個魄力。如今正處于寶馬集團發力電動化戰略的初期，其電動車銷量已經有了明顯起勢。在中國市場中，寶馬5系新能源上半年累計銷量已達到11341輛，同比上漲8.3%，僅低于Model 3、秦新能源、Aion S、蔚來ES6等少數車型，位列第五。而等純電動SUV寶馬iX3上市后，該企業新能源銷量極有可能再掀一波高潮。
標簽：特斯拉Model 3 2022款 556km 后輪驅動版 2022款 675km Performance高性能全輪驅動版MINIMINI 2023款 1.5T ONE
9月24日新造車企業蔚來汽車發布了2019年第二季度財報。財報顯示今年第二季度蔚來汽車共營收1508億元相比今年第一季度下降了75；凈虧損超過328億元較第一季度擴大了252
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1900/1/1 0:00:007月25日早間特斯拉發布2019年二季度財報。特斯拉二季度營收為635億美元高于去年同期的40億美元；凈虧損為408億美元相較于去年同期的718億美元、上季度的702億美元均有所收窄。截至本季度末特斯拉現金及現金等價物總額達到了50億美元達到了其歷史最高水平
1900/1/1 0:00:00近日長安汽車發布2019年半年度報告上半年營收2988億元、凈利潤224億元同比分別下滑162和2392。營收和利潤的雙雙下滑主要來自于銷量大幅下跌2018年上半年長安汽車銷量達1207萬輛而今年同期僅為825萬輛同比下滑32
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