盡管在2019年第三季度中，大眾汽車集團狂攬1866億歐元。
大眾汽車集團的預期下調不僅體現在財務數據上，同時也體現在高管的言行中。日前，大眾汽車集團首席財務官弗蘭克•維特也表示，“我們正面臨一個下滑的市場環境，有些地區明年的銷量還將進一步惡化。”
『奧迪Q5L』
根據當前的目標，大眾汽車集團2019-2020年的營運利潤率將達到6.5%-7.5%；2025年將達到7%-8%。由此，大眾汽車集團需要把旗下盈利能力最強的奧迪品牌目標回報率提升至9%-11%，這對該集團來說并不是一件容易的事。為了進一步加快改革步伐，提升盈利能力，日前大眾汽車集團已經任命前寶馬高層馬庫斯•杜斯曼為奧迪新任首席執行官。
目前，大眾汽車集團目前正在進行“大手筆”的電氣化轉型，急需資金。據了解，大眾汽車集團計劃2020-2024年間在電動出行以及數字化領域投資600億歐元，這筆投資在該公司同期總投資的占比已超過40%，足以體現大眾汽車集團轉型之重視。
『大眾ID.3』
為了緩解轉型資金壓力，大眾汽車集團也做了兩手準備。首先，該集團將增加利潤更高的SUV車型的銷售，其次，該集團將致力于降低電動汽車的生產成本。以近期推出的大眾ID.3為例，由于MEB平臺的規模效應，這款車的制造成本比電動版高爾夫車型便宜近40%。在大眾汽車集團的預測中，電動汽車的成本將于2025年追平汽油和柴油汽車。
標簽：奧迪奧迪Q5L 2023款 40 TFSI 冰雪運動版 2022款 40 TFSI 時尚動感型 2022款 40 TFSI 時尚致雅型 2022款 改款 40 TFSI 豪華動感型
近日動力電池巨頭寧德時代新能源科技股份有限公司發布了2019年半年度財務報告。報告中顯示公司營業總收入20264億元與去年同期相比增長了11650歸屬于上市公司股東的凈利潤為2102億元同比增長13079
1900/1/1 0:00:00根據大眾集團日前公布的財報2019年上半年大眾集團的銷售收入達到1252億歐元同比增長49；營業利潤為90億歐元同比增長103營業利潤率上升到72相比去年同期提升04個百分點；稅前利潤為96億歐元同比增長65汽車部門的凈流動資金為159億歐元
1900/1/1 0:00:00日前北汽福田汽車公布了今年第一季度的業績。數據顯示今年前三個月其銷量達131萬輛同比增長118；市場占有率達115同比增長13；銷售收入同比增長50利潤比去年同期增長81億元
1900/1/1 0:00:008月24日東風汽車集團股份有限公司發布盈利預警公告稱東風汽車集團預期截至2020年6月30日為止六個月的凈利與2019年同期相比將減少約60左右。預期效益下降主要由于自2020年1月以來爆發的新冠疫情嚴重影響中國企業的業務運營及消費者支出
1900/1/1 0:00:00日前中國電池供應商國軒高科股份有限公司發布了2020年度前三季度業績預告其中表示該企業在報告期內將盈利70009000萬元相比去年同期降低8798444；其中第三季度的預計盈利額為338624538624萬元同比下降85077625
1900/1/1 0:00:00在汽車整體銷量呈下降趨勢的大環境下作為上游的汽車零部件產業也已經被波及。從最近零部件企業陸續公布的2019年財報來看大約80的企業利潤呈現出不同程度的下滑。3月5日零部件企業大陸集團披露其在2019財年中的銷售額為445億歐元同比下滑22
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