量話車市│乘用車市場銷量12月走勢分析

　　 國內乘用車市場在2020年12月的銷量成績已經出爐。從全年的情況來看，汽車行業表現大大好于預期，主要基于國家和地方政策大力的支持、行業企業自身不懈的努力、市場消費需求的強勁回復，汽車銷量依然呈現出良好的態勢。讓我們一起來看12月乘用車市場銷量走勢分析。

　　 [量話車市]是一檔基于終端銷量數據的汽車市場分析節目。從整體銷量、級別市場、產地類型、品牌國別等維度，對汽車市場進行數據解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向。

　　 [數據說明]本文分析所涉及到的數據來源于月度汽車交強險數據，由汽車之家進行整理得出。上險量數據指車輛售出后購買交通強制險的數量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產品庫標準進行劃分。

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1、12月乘用車整體市場共銷售263.4萬輛，同比上漲9.4%。2、新能源銷量21.3萬輛，同比上漲151.2%。3、日本品牌銷量反超德國品牌。4、吉利、哈弗和長安三大中國品牌進入銷量前10榜單。5、軒逸(參數|詢價)以7.4萬輛成績蟬聯銷冠。

一．整體銷量走勢：單月銷量達到263萬

　　 從整體市場銷量情況來看，2020年12月乘用車共銷售263.4萬輛，與11月相比，環比上漲0.32%。與去年同期對比來看，同比上漲9.4%，較上月同比增幅收窄2%。汽車銷量下半年以來持續保持同比增長，全年呈現先抑后揚的發展態勢，同比增速收窄至2%以內，消費需求正在恢復。

　　 從累計銷量數據來看，2020年1-12月，乘用車累計銷量1948.8萬輛，同比累計下跌7個百分點。較1-11月累計情況相比，降幅繼續收窄。較2019年同期累計情況相比，乘用車累計銷量降幅增加4個百分點。

二．新能源車銷量走勢：同比增幅收窄10.8%

　　 從能源類型角度來看，12月新能源車銷量為21.3萬輛，環比上漲30%，同比上漲151.2%，與11月相比，同比增幅收窄10.8%。其中，純電動車銷量為18.8萬輛，環比增長30.4%，同比增長163.9%，純電動車仍占據著新能源車的主要市場份額；插電式混和動力車型的銷量為2.5萬輛，環比增長27.4%，同比增長86.4%。新能源車自7月開始月度銷量同比持續呈現大幅增長，全年市場銷量好于預期，新能源市場活力持續激發，未來將有望迎來持續快速增長。

三．分車型級別銷量走勢：SUV市場份額增幅最大

　　 從車型級別銷量來看，12月份轎車銷量為127.8萬輛，銷量占比為48.5%，較11月下降1.9個百分點；與去年同期相比，轎車銷量占比下降0.2個百分點，近1年來，轎車整體銷量有明顯的下滑。SUV的銷量為124.7萬輛，銷量占比為47.4%，較11月增長增長1.6個百分點；與去年同期相比，SUV銷量占比增長1.6個百分點。MPV的銷量為10.9萬輛，銷量占比為4.1%，較11月增長增長0.3個百分點；與去年同期相比，MPV銷量占比保持不變，用戶對于MPV的需求依舊遠低于轎車和SUV，但整體較為穩定。

四．分品牌類型市場銷量走勢：海外品牌最受消費者所青睞

　　 從品牌類型銷量來看，12月中國品牌銷量為95.8萬輛，銷量占比為36.4%，較11月增長2.2個百分點；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長1.9個百分點，然而中國品牌近半年來銷量占比則呈上升趨勢。海外品牌最受消費者所青睞。

五．分國別市場銷量走勢：日本品牌銷量反超德國品牌

　　 從國別情況來看，12月中國品牌銷量占乘用車銷量的35.5%，環比11月增長2.2%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的23.4%、24.3%、9.9%、3.6%和3.4%。與上個月相比，德國、日本、美國品牌銷量占比皆有所下降，德國品牌銷量占比下降幅度最大，下降1.8%。日本品牌銷量占比在年末對德國品牌再次進行了反超。

六．各品牌市場銷量走勢：吉利、哈弗和長安三大中國品牌進入榜單

　　 從品牌角度來看，12月乘用車銷量最高的五個品牌分別為大眾、本田、豐田、日產、吉利汽車，其銷量占據當月銷售總量的41.0%，與11月銷量最高五個品牌的市場份額相比，上升1個百分點。結合排名來看，各品牌在排名上有了一定的變化，吉利汽車再一次進入了前5名的榜單，別克則掉到了第6名，哈弗以微弱的優勢反超了長安，奧迪則將寶馬擠出了前10名。

七．分區域市場銷量走勢：華中、西北、東北、華北地區銷量占比呈增長趨勢

　　 12月乘用車銷量最高的三個區域為華東、華南、華中地區，合計銷量達到了164.6萬輛，其合計占比達到了62.0%，與11月相比，華中、西北、東北、華北地區銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為華中地區，其增幅達到了0.7個百分點。銷量最低的區域為東北地區，銷量僅為14.8萬輛，東北地區受到疫情影響，直接影響到整體銷量走勢。

八．分省份銷量走勢：河南省銷量份額提升幅度最大

　　 12月乘用車銷量最高的5個省份為廣東、江蘇、山東、浙江、河南，銷量分別為31.4萬、19.5萬、19.2萬、18.6萬、18.4萬，占總銷量的41.0%，其中廣東銷量占比較11月相比下降0.4個百分點。與11相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為河南、湖南、陜西，上漲幅度分別為0.4、0.3、0.3個百分點。未來各省份之間的競爭將會更加激烈。

九．分城市級別銷量走勢：二級城市需求動力強

　　 12月乘用車銷量最高的城市級別為二級城市，銷量為61.6萬輛，銷量占比為23.4%，比11月下降0.2個百分點；與去年同期相比，下降0.2個百分點，高線級城市人口規模大，消費能力強，同時限購政策也導致需求更加平穩。一級城市、二級城市、三級城市銷量占比較11月有不同程度的下滑，四級城市、五級城市、六級城市較11月相比實現銷量份額的提升。

十．乘用車各細分市場車系銷量排行：軒逸榮登12月銷量冠軍

　　 最后我們一起看一下2020年12月乘用車各細分市場的車系銷量排行情況。首先，轎車銷量排行中，軒逸以7.4萬輛的銷量毫無懸念的奪得了轎車的冠軍，宏光MINIEV作為新能源車同樣可以在榜單之中占有一席之地。再來看一下SUV的銷量排行情況，哈弗H6以6.5萬的成績輛奪取了SUV的銷量冠軍，進入前10名SUV的榜單中有8款為緊湊型SUV，可以看出用戶對緊湊型SUV的青睞。MPV的排行中，別克GL8以2.1萬的絕對優勢奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量則均低于10000輛。

總結：

　　 從汽車行業發展趨勢來看，當前市場活力持續激發，供需兩端穩步向好，伴隨國民經濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，中國汽車市場潛力依然巨大，企業未來應挖掘更多市場機會，促進終端銷售，以推動2021年車市的良好發展。

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