日前，有海外媒體報道稱，馬自達高管在一次對話中表示，馬自達MX-30之所以采用了容量僅為35.5kWh的動力電池，并不是因為在定價上能帶來一定的優勢才如此決定的，而是從一輛車在整個生命周期中，由消耗的電能轉換成的二氧化碳“排放量”決定的。
在2019年10月舉辦的東京車展上，馬自達旗下首款量產純電動車型——MX-30正式亮相。新車搭載了容量為35.5kWh的動力電池，續航里程為209km；其驅動電機的最大功率為143Ps，峰值扭矩為265N.m。動力系統方面的數據，讓人感覺還是一臺來自馬自達的純電動車的正常表現，不過動力電池容量和續航里程的參數就讓人感覺有些驚訝，或許應該更高一些才符合當前的主流水平。
而馬自達公司董事兼該公司歐洲研發中心副總經理克里斯蒂安·舒爾茨在接受媒體對話時表示：“其實目前該車在動力電池容量方面的標定，更多的是考慮到使其生命周期中，二氧化碳的‘排放’總量更低而決定的。其中二氧化碳‘排放量’是由電能消耗轉換而來的，而且還要加上電池組生產過程中可能產生的相關污染和排放。即使您在行駛160000km后必須更換電池，那么該車的二氧化碳‘排放’總量，仍將與馬自達家族中的‘減排能手’柴油版馬自達3相媲美。”
這個考慮是否有意義，我們暫不加以判定，但是目前馬自達的純電動車制造理念好像與大多數車企“電池越大越好”的觀點背道而馳；而且在續航里程方面，也讓人感覺稍顯遜色。
標簽：馬自達馬自達CX-8 2019款 2.5L 手自一體 兩驅 豪華版 2019款 2.5L 手自一體 兩驅 尊貴版 2019款 2.5L 手自一體 四驅 尊享版
日前我們從官方獲悉馬自達將在9月26日開幕的2020北京車展中發布多款100周年系列特別版車型這也是該系列車型的首次公開亮相。根據此前的信息來看新車主要通過專屬車漆和專屬標識來體現特別之處
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道馬自達研發負責人廣瀨一郎和品牌負責人前田郁夫對外媒表示他們正在考慮是否將電氣化引入到下一代馬自達MX5參數詢價當中
1900/1/1 0:00:00汽車之家獲悉馬自達將在2022年至2025年期間推出5款插電式混合動力汽車和3款純電動汽車這些車型將主要針對日本國內市場以及歐洲、美國、中國和東南亞等地區。馬自達預計到2030年其四分之一的產品都將會是新能源車
1900/1/1 0:00:00近日據外媒報道馬自達、鈴木、斯巴魯、五十鈴和豐田子公司大發五家日本汽車廠商將共同投資自動駕駛出行服務公司Monet。Monet是由豐田和軟銀集團在2018年10月組建的一家合資企業雙方持股比例分別為5025和4975
1900/1/1 0:00:00據外媒報道馬自達將與豐田合作研發具有高度創新性的新款SkyActivX直列式六缸發動機。新款發動機將與后輪驅動平臺相搭配同時適用于馬自達和豐田旗下多種車型。作為技術合作的一部分豐田將為馬自達3等多款車型提供混合動力系統
1900/1/1 0:00:00據一汽大眾官方公布的消息原一汽大眾銷售有限責任公司副總經理馬振山自2020年5月27日起升任一汽大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監全面負責一汽大眾大眾品牌的營銷工作
1900/1/1 0:00:00
汽車導航