明年進入歐亞市場 特斯拉Model 3增產能

　　 有媒體報道稱，雖然產能問題導致特斯拉Model 3的新車交付進度頻頻受阻，但該公司CEO馬斯克一直在盡其所能解決產能爬升的難題，推進交付輛的增長。他最近表示：“Model 3的左舵版本將在2019年上半年進入歐亞市場。”

『配圖為特斯拉Model 3』

　　特斯拉從2017年7月生產Model 3，當時計劃在2018年下半年交付歐洲市場，但產能總是遇到問題，不能按計劃完成提升，所以交付拖延了大約半年時間。目前，Model3僅在美國和加拿大交付。最近，特斯拉似乎解決了Model 3產能瓶頸，達到了每日生產500輛的效率。

　　盡管產能有所提升，但延期交付依然影響著Model 3在美國和加拿大市場外的擴展。上周末，也就是5月26日，馬斯克首次就Model 3在歐洲和亞洲市場的交付問題表態：“Model 3的左舵版本將在2019年上半年進入歐洲和亞洲市場，而右舵版本進入歐洲的時間表‘很有可能’要等到明年年中。”他提到，Model 3在設計上已經實現左舵版本和右舵版本之間的輕易切換。

　　為了盡可能充分利用好美國聯邦稅收優惠，特斯拉目前正在改變Model 3的交付策略。一些證據表明，Model 3在美國開始推遲交付，特斯拉反而在加大Model 3在加拿大的交付量，在多倫多出現的一艘貨船估計裝有1000輛Model 3電動車。

　　美國市場交付延遲，必然會讓特斯拉的競爭對手有機會追趕。按照美國聯邦政策規定，如果一家汽車制造商在美國交付第20萬輛電動車的時候，7500美元的稅收優惠就會分階段削減，從生產商交付這20萬輛電動車所在季度的第二個季度之后，減半執行。也就是說，第20萬輛電動車交付的“時機”非常重要，但是，達到這一車輛門檻時的生產率也很重要。

　　但是交付日期一再推遲，使得Model 3的一部分預定用戶取消訂單。當兩年前特斯拉開始接受Model 3的預訂時，承諾所有預訂用戶會在2018年收到這款新車，因此數十萬消費者當時非常期待的繳納了1000美元的訂金。不過由于Model 3的產能遇到問題，很多預訂者的訂單被不斷推遲，已經有不少客戶開始選擇退款。

　　根據美國Second Measure機構的最新統計數據顯示，截至今年4月底，在所有三種Model 3車型的預訂中，已經有23%的訂單被取消，并且1000美元訂金同時被返還。Second Measure的統計結論來自于針對數十億美元的匿名信用卡和借記卡交易記錄。

　　不過這對特斯拉來說不一定都是壞消息，因為目前Model 3的生產速度遠遠沒有達到45萬預訂量的水平。上季度特斯拉一共只交付了8180輛Model 3。根據推測，這些取消訂單的Model 3潛在客戶可能在產能恢復正常后再次購買，不過也存在其中部分消費者在此期間選擇購買其它品牌汽車的風險。

　　除了在解決產能瓶頸之外，特斯拉也在對Model 3的一些現有問題進行改進。由于特斯拉車主抱怨其后座舒適度欠佳，特斯拉隨后進行了內飾件升級。此外，特斯拉對其懸架系統進行了微調，馬斯克曾指出，車主們只需將胎壓降低近10%，或將提升駕駛舒適度，但車輛的效率或將下降，導致續航里程數縮短。

『配圖為特斯拉Model 3后排座椅升級前后對比』

　　當談及后排乘客的乘坐舒適度時，特斯拉表示，其后座升級旨在使車輛的乘坐體驗更加優良。新款特斯拉Model 3襯墊的體積增大了不少。

　　在完成本次升級后，后排乘客的乘坐體驗將明顯上升，但暫未收到用戶的一手反饋資料。從上圖看，本次升級并未對乘坐高度造成太大影響，對高個子的人來說，該升級帶來的體驗效果不錯。

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