4月8日晚間，寧德時代披露2019年第一季度業績預告，公司預計2019年1月1日-2019年3月31日歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.92億元-11.16億元，比上年同期上升140%-170%；預計2019年1月1日-2019年3月31日扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.88億元-9.69億元，比上年同期上升230%-260%。
寧德時代分析，2019年第一季度業績與上年同期相比上升的主要原因是：公司持續加強費用管控，費用占收入的比例降低。
根據2018年寧德時代發布的業績顯示，公司實現營業總收入296.11億元，同比增長48.08%；公司營業利潤44.83億元，同比下降7.23%；利潤總額44.3億元，同比下降8.61%。歸屬于上市公司股東的凈利潤35.79億元，同比下降7.71%；扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤31.11億元，同比增長30.95%。
關于利潤下降的原因，寧德時代分析為是由于2018年同期轉讓了北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“普萊德”)的股權取得的處置收益影響。扣除轉讓普萊德的處置收益及其他非經常性損益項目對業績的影響后，2018年度業績與上年同期相比增長的主要原因如下：(1)隨著新能源汽車行業快速發展，國內動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；(2)公司加強市場開拓,前期投入拉線產能釋放，產銷量相應提升；(3)公司持續加強費用管控,費用占收入的比例降低。
今年，隨著新能源車市的進一步發展，近日，寧德時代稱，公司已于近期與北汽新能源、普萊德對2019年起后續5年的業務深化合作簽署了戰略合作協議。寧德時代還與日本本田汽車公司于東京簽訂合作協議，根據此次協議，在2027年前，寧德時代將向本田提供供電量約56GWh的汽車鋰離子動力電池。
在產能擴張方面，寧德時代計劃增加德國電池廠的產量，公司正在德國東部埃爾福特附近建造一座鋰電子電池工廠，耗資2.4億歐元
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我國十分重視電動汽車的發展隨處可見電動汽車的蹤影。那么未來汽車會全部替換成電動車嗎？日前國內動力電池供應商寧德時代董事長曾毓群在某年會上發表觀點：全面電動化是必然的趨勢。2016年電動汽車的保有量在100萬輛左右2020年將達到500萬輛2030年達到一億輛
1900/1/1 0:00:002月25日晚寧德時代發布公告稱公司控股子公司時代上汽動力電池有限公司擬投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目。公開資料顯示時代上汽成立于2017年。背后股東為寧德時代和上海汽車集團投資管理有限公司其中寧德時代持股51上海汽車集團投資管理有限公司則持股49
1900/1/1 0:00:00日前我們從財聯社處了解到針對中創新航新的專利侵權寧德時代再度提起訴訟“目前福建省高院已受理該案件索賠金額13億元。同時寧德時代已正式向法院起訴中創新航不正當競爭。”據知情人士透露此前寧德時代起訴中創新航5件專利侵權案均已進入實質審理部分案件將于近日開庭
1900/1/1 0:00:00日前我們從寧德時代官方獲悉新能源汽車電池供應商寧德時代與鋁業供應商中國鋁業集團優先公司簽署戰略合作協議根據協議
1900/1/1 0:00:00近日中國能源建設股份有限公司在福建寧德簽訂戰略合作協議。根據協議雙方將在科技研發、儲能系統產品和產業合作、儲能項目以及重點區域市場、國際業務拓展等方面建立長期、穩定、牢固的戰略合作伙伴關系
1900/1/1 0:00:00近日寧德時代新能源科技股份有限公司在河南鄭州簽署十年戰略合作框架協議。寧德時代董事長曾毓群、宇通董事長湯玉祥見證簽約。根據協議寧德時代和宇通將利用各自優勢提升供需兩端聯動水平打造高效協同競爭優勢
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