幾乎所有的駕駛員都需要依靠汽車速度里程表來了解行駛速度，以及汽車移動的總體感覺，從而知道是否自己應該多加注意。而駕駛員在潮濕或結冰的路面與在干燥路面上駕駛時，處理方式會不同，雖然駕駛員可能希望車輛以特定的方式正常行駛，但是在此種情況下，為了達到預期效果，可能不得不過度轉動方向盤。再加上輪胎柔度、輪胎尺寸、溫度、壓力和汽車負載等等可變因素，駕駛就成為一項更加艱難的任務。
不斷變化的天氣和路況對于自動駕駛汽車系統來說，也是一個問題，雖然自動駕駛汽車系統配備了非常多的安全系統，以確保車內人員不受傷害。目前用于確定道路相對速度的系統包括車輪編碼器、慣性傳感器和GPS信號檢測，但是蘋果公司認為還遠遠不夠。
當地時間4月2日，美國專利商標局授予了蘋果一項專利，名為“測量滑差和速度的儀器和方法”，旨在通過兩種不同的方式，利用更多傳感器解決上述問題，從而確保汽車能夠平穩駕駛。
第一種方法是，蘋果建議在汽車底部安裝兩個傳感器，掃描路面或地面。通過測量兩個傳感器的反射電磁波，系統可以產生一對“多普勒斜率”，從而確定車輛移動的速度以及角度。
第一個數據點可提供有關汽車行駛速度的建議，而角度數據會告訴自動駕駛系統一些超出系統預期的動作，如汽車在結冰的道路上行駛時，雖然汽車在轉彎，但是傳感器顯示轉彎角度不夠。然后此類數據可與慣性傳感器和GPS的數據進行比較，確保準確性。
第二種方法是，蘋果建議使用多組傳感器，不止指向路面，而且指向汽車前方角度，而不是垂直方向。除了可以捕捉更大測量面積內的速度和滑差，第二種方法還能生成縱向和橫向傳感器速度數據。然后，收集的數據再與其他傳感器的數據進行比較，最終用于自動駕駛系統做出決策的基礎。
盡管蘋果整車面世的時間似乎越來越遠，但是有報道暗示，蘋果可能正在研發一款汽車，因為最近蘋果聘請了特斯拉工程副總裁Michael Schwekutsch，研究汽車動力總成。蘋果推出的其他相關專利有：可以捕捉駕駛員興趣點數據的傳感器、使用手勢控制移動自動駕駛汽車、使用增強現實在擋風玻璃上展示前方道路和其他信息、與其他自動駕駛系統進行跨車通信、使用移動設備召喚自動駕駛汽車，并且支付車費等等。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
據外媒報道6月26日蘋果公司證實收購自動駕駛初創公司Driveai并且聘請了數十名Driveai負責產品和工程設計的工程師。收購金額尚未披露預計蘋果將支付低于7700萬美元的費用。此舉一定程度上表明蘋果并沒有放棄其自動駕駛項目
1900/1/1 0:00:00當自動駕駛成為一種趨勢時汽車如何與路上的行人和司機進行溝通交流卻又成為了一個新問題。近日蘋果所收購的自動駕駛技術公司Driveai就針對此推出了一種車外通信面板解決方案自動駕駛汽車通過配置該通信面板為駕駛員、行人、自行車等交通參與者傳達各種信息
1900/1/1 0:00:00近日我們從外媒獲悉蘋果公司計劃未來對iPhone進行“無線化升級”下一代iPhone可能沒有有線連接端口。此消息對那些沒有配置無線充電以及其他無線配置的車型來說是一個不好的消息。我們知道蘋果公司已經取消了耳機插口讓耳機變成無線裝置并且現在正在計劃進行另一項無線升級
1900/1/1 0:00:00如何有效避免駕駛員因視線盲區而造成的交通意外？據外媒報道近日蘋果公司獲得了一項新的專利。通過攝像頭將周圍環境記錄下來并且同步投射到車窗或擋風玻璃上讓駕駛員能夠看到被A柱阻擋的環境消除汽車的盲區
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體報道稱美國專利商標局授予了蘋果公司新的泰坦項目專利：用于自動分析傳感器數據的計算機系統。未來執法部門可以使用蘋果汽車上的攝像頭系統追蹤在現代城市和郊區里可能對安全構成威脅的車輛或人員
1900/1/1 0:00:00從進軍汽車產業到項目縮水到關閉項目并裁員再到重啟項目這幾年來蘋果公司的“汽車項目”起起伏伏反反復復。近日外媒再次爆出消息蘋果公司的“汽車項目”有望再次重啟且最早將于2023年推出市場
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