乘坐汽車時，雖然乘客可以享受信息娛樂系統帶來的好處，但卻需要靠近主機進行操作。即便是自動駕駛汽車，如果標準方向盤和踏板被移除，則根本沒有直接的控制裝置。基于這樣的操作模式下，蘋果意圖找到可替代的辦法。
『Apple的“Project Titan”自動駕駛汽車系統中使用的車頂傳感器陣列』
日前，美國專利商標局，旨在通過給安全帶增加更多元素，提供安全性。蘋果公司表示，可能會在安全帶外側添加傳感器、麥克風和揚聲器等部件，從而讓乘客可與車輛設備進行交互。
在一個示例中，Apple建議將兩個間隔開的揚聲器嵌入帶中以提供特定于乘客的音頻體驗。在限制器中添加麥克風與揚聲器相結合可以增強在嘈雜的車輛中可能不會彼此靠近的個人之間的通信，或者通過連接到信息娛樂單元的智能電話參與電話呼叫。
『Apple專利中的圖像顯示了增強型安全帶中的觸覺反饋和傳感器位置』
為了與表帶進行交互，Apple建議使用基于觸摸或觸覺的通信功能，前者可能能夠解釋用戶的手勢以及點擊。對于觸覺反饋，振動可以通過帶子傳遞到用戶的胸部，這可以用于警告消息，或者在駕駛員的情況下，警告潛在的問題，例如車道漂移。包括手勢可以允許安全帶控制車輛中的導航系統及其氣候控制系統以及其他元件。
雖然Apple專利的存在表明Apple已考慮在特定領域開展工作，但它們并不一定表明對未來產品和服務的期望，甚至可能根本不被消費者使用。
此類替代性控制系統對于自動駕駛汽車來說非常便利，即類似于蘋果的“泰坦計劃”正在研發的自動駕駛汽車。該項目旨在研發自動駕駛汽車技術，目前，蘋果公司在加州運營了一支自動駕駛測試車隊，而且蘋果還在與大眾合作PAIL項目，以期可讓員工乘坐自動駕駛面包車來往蘋果公司辦公室。
蘋果還致力于研發自己的汽車，可能會是自動駕駛汽車，但是預計最早將于2023年可在公共道路上行駛。
日前有國內媒體報道蘋果公司公布了兩項車載專利可使用攝像頭識別駕駛員或乘客關注的車外物體或其他車輛以及檢測車窗的損壞情況。第一項專利為：車輛外置攝像頭拍攝圖像的方法和系統
1900/1/1 0:00:00據外媒報道近日美國專利商標局公布了蘋果公司最新專利申請該專利項目名為“轉換器架構”內容是討論如何將高壓電源的功率轉換為低電壓在具體應用中會涉及到如何將驅動電池的高壓電轉化為低壓電來服務車內的空調、座椅加熱、中控系統等電子設備
1900/1/1 0:00:00日前美國專利商標局批準了蘋果公司一項新的專利申請該項專利名為：Climatecontrolsystemwithslitventfluiddelivery。這項專利向我們展示了蘋果公司對于車內空調系統的改進同時外媒報道稱這項專利還設置了可變的香氛系統
1900/1/1 0:00:00網約車應用程序的擴張表明越來越多的人在使用此類服務而且越來越多的駕駛員在不同地點之間運送客戶從而讓客戶難以識別哪輛車才是應該乘坐的汽車。據外媒報道當地時間12月6日美國專利商標局公布了蘋果界面”旨在使用GPS和視覺識別器解決上述問題
1900/1/1 0:00:00近日據外媒報道美國專利商標局授予了蘋果泰坦項目兩項新的專利分別涉及汽車穩定控制系統和自適應定位車門。前者旨在解決在不平坦道路上的自動駕駛行車問題而后者主要研究如何將滑動車門應用在車輛上。據了解汽車穩定控制系統主要通過測量方向盤角度來確定轉向方向
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道美國專利商標局公布了蘋果公司的一項專利申請據悉該專利與其自動駕駛泰坦項目有關是一種多模態傳感系統可在自動駕駛汽車夜間行駛過程中用于檢測和識別物體。與傳統汽車前照燈相比該系統在夜間駕駛時更具安全性優勢有效探測范圍是普通前照燈的三倍
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