據美國汽車媒體Jalopnik報道，汽車行業傳奇人物李·艾科卡于當地時間7月3日早晨在位于美國加利福尼亞州洛杉磯的家中去世，享年94歲。艾科卡的一生成就非凡，其中最讓人印象深刻的是在他的主導下福特推出了Mustang車型，以及作為克萊斯勒公司的CEO，他在上世紀80年代初將處于破產邊緣的公司從死亡線上拉回。
『李·艾科卡』
根據公開資料顯示，艾科卡于1924年10月15日出生在賓夕法尼亞州的艾倫鎮，他成長于一個意大利移民家庭。在求學生涯中，他先是拿下了工程學學士學位，隨后又在普林斯頓大學獲得了碩士學位。1946年艾科卡投身汽車行業，他最初的一份工作是福特公司的工程實習生。對于人們對汽車的需求，艾科卡有著近乎超自然的感知力。他既能夠構想出全新的車型種類，也能夠將幾乎被人遺忘的車型重新帶回人們的視線之中，讓之起死回生。在這種天賦的作用下，艾科卡在多年的工作之后成為了福特公司的總裁。
在福特期間，他所主導的Mustang車型成為了日后“小馬車”的代表車型，所謂小馬車就是兼具高性能和低價格的肌肉車型。不過此后，由于福特Pinto車型油箱爆炸丑聞，艾科卡被福特公司解雇，媒體報道稱，在這輛車上市以前，艾科卡和福特公司就已經知道該車所存在安全隱患。
『Mustang』
離開福特后，艾科卡來到了當時正處于破產邊緣的克萊斯勒。迫于財政壓力，克萊斯勒申請了緊急財政援助，當時美國國會對于克萊斯勒能否起死回生非常懷疑，但在艾科卡的努力之下，美國國會還是同意為克萊斯勒撥款。
而克萊斯勒也沒讓美國國會失望，在來到克萊斯勒沒多久，艾科卡便主導開發了道奇Caravan、普利茅斯Voyager等一系列廂式旅行車型，上述車型一經推出后，迅速成為克萊斯勒銷量支柱；此外，艾科卡在幾乎沒有進行任何市場調研的情況下發布了克萊斯勒LeBaron車型，也取得了不錯的銷量表現，挽救了敞篷汽車。經過一番“神操作”，克萊斯勒得以轉危為安，1983年克萊斯勒用一張金額超過8億美元的支票還清了政府債務。
此后，艾科卡在克萊斯勒廣告中頻頻亮相，并憑借“腦袋被踢了”“如果你能找到一輛比我們的車更好的車，那就去買吧”這樣的金句成為了美國80年代家喻戶曉的人物。1992年，這位汽車行業歷史上的傳奇正式從克萊斯勒退休。
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