和二手車市場一起發展壯大的人人車，或正遭遇生存危機。2月18日，人人車正式宣布破產、關閉所有站點、資金鏈斷裂等消息在網上引發關注。隨后，人人車官方新浪微博賬號回應以上傳言稱，上述為假消息，存在人為故意傳播的情況，且公司目前一切業務運轉正常。
但對于網傳的人人車正大規模清退線下業務團隊及多數一線員工的業務賬號被停用的消息，人人車并未予以否認，而是表示這是往合伙人模式轉型中的調整工作。對于自稱人人車員工爆料被就地離職的消息，人人車負責人表示，這是公司推行的一項“合伙人計劃”，將各地業務分包，是管理上的“升級”。對無意加入“合伙人計劃”的員工，將按勞動法和勞動合同處理。
在新浪微博聲明之后，人人車CEO李健發表內部信稱，公司正在備戰新戰略，2018年，新戰略已經在杭州等17座城市進行了試點，2019年將正式啟動“新平臺、新零售”。此外，或為回應傳言，李健特意提及公司有充足的資金和強大的股東。但事實情況可能并非如此。
『人人車CEO李健』
首先，人人車上一輪融資是2018年4月，獲得了3億美元融資，但人人車各項業務尚未實現盈利，不能造血和持續燒錢的情況，使人人車此前坦承公司存在資金壓力；為度過資金危機，在2019年，人人車先后與成都金牛區政府和各銀行達成合作，其中李健在朋友圈透露，成都金牛區政府在1月下旬為其提供了40億元資金支持，這或是李健提及的“資金充足”。但政府提供的資金何時到位尚不可知，開年上班后，實際性的關停各城市站點和裁員等動作陸續實施，這或許側面反映了政府資金到位的困難程度。
其次，人人車背后的股東之一滴滴，曾在2018年3月與人人車全面合作，由人人車為滴滴平臺上的車主提供包括二手車、新車在內的車源和用車解決方案，且未來三年，滴滴或將從人人車平臺直接采購超百萬輛二手車。但滴滴眼下并不好過，滴滴CEO程維在2月15日的月度全員會上表示將裁員全部員工的15%；此外，滴滴的資金狀況也不樂觀，根據其最新的財務數據，滴滴2018年全年或虧損超百億元。在股東方滴滴自身宣布過冬的當下，能否顧及其二手車業務，目前仍是未知數。
『2018年二手車月度交易表現』
不僅人人車作為個體在艱難行進，二手車市場的表現也不樂觀。根據2月18日中國汽車流通協會的數據，二手車2018年累計交易1382萬輛，相比2017年增加了142萬輛，但月度表現無規律可循，目前該市場仍充滿不確定性。處于二手車大環境的一員，人人車的前路又會如何呢？
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