你打車的時候有沒有發現，實際打車費用總是比預估的多？這不是你一個人的錯覺。1月25日，上海市消保委公布試驗數據稱，通過對在上海提供服務的10家網約車平臺進行測評后發現，110次計程計時中，有30次計程誤差不符合規范要求，有35次計時誤差不符合規范要求。從對消費者的影響來看，計程正偏差有57次，計時正偏差有40次。
本次比較試驗面向的網約車平臺，為目前上海市許可并且以計程計時信息進行費用結算的平臺，共10家。
110次測試中，計程正偏差有57次，其中35次偏差雖然在規范要求的范圍內但依然是正的，這些都會導致消費者被多收費。本次計程正偏差最大的8次測試，會導致消費者被多收費0.5-4.8元，占訂單總金額的比例大致在1-6.5%。
110次測試中，計時正偏差有40次，會導致消費者被多收費。除享道出行用于結算的時長精確到0.01min外，其余9家網約車平臺用于費用結算的時長單位均為1分鐘，故因計時帶來的最大費用偏差為服務車型的每分鐘計費單價。
從涉及的網約車平臺來看，計程誤差不符合規范要求次數最多的三家平臺為：首汽約車。神州專車的11次計程誤差都符合規范要求。
計時誤差不符合規范要求次數最多的四家平臺為：神州專車。美團打車、AA出行、神馬專車、享道出行和滴滴出行每家平臺的11次計時誤差都符合規范要求。
編輯點評：
如今隨著網約車越來越多地參與到人們的日常出行生活，其價格問題也愈加受關注。上海市消保委稱，其2020年受理網約車相關消費投訴共計586件，其中1/4涉及到計費糾紛。而測試結果也表示，網約車訂單計費不準的問題并非個例。
針對消費者被多收錢的情況，上海市消保委建議一、相關監管部門加強對網約車企業的培訓，督促其履行計程計時的主體責任，定期對系統進行校準，推動行業相關標準和規程、規范的修訂與優化；二、網約車企業加強技術研究，優化升級算法，特別是針對隧道、城市峽谷等特殊場景，提高計程計時準確性，不僅要做到符合標準要求，還應以不侵害消費者的利益為目標；三、消費者選擇有網約車運營資質的正規企業服務，如遇消費糾紛，保留截圖、錄音、消費憑證等證據，以供后期維權。
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