隨著環保壓力加大和減排政策的苛嚴，車企除了在傳統技術上不斷升級革新外，更是積極地拓展新能源汽車業務。應市場所需，汽車零部件供應商萊茵金屬汽車將在2019法蘭克福車展IAA上以減排(Emission)、高效(Efficiency)和電驅動(E-Mobility)為主題，展示旗下科本施密特和皮爾博格品牌。
高效低排放的內燃機、電驅動和混合動力的解決方案是萊茵金屬汽車此次展示的重點。在電動汽車領域，萊茵金屬汽車將展示用于動力電池及驅動電機的零部件，以及用于小型商用車和其他車輛的48伏電機，還將展示電動車的熱管理系統和燃料電池動力系統。
此外，對已經實現或部分實現電動化的現代發動機來說，輔助設備的電動化是發展趨勢。機電一體化部門將展示皮爾博格公司在電子冷卻水泵、油泵和真空泵領域中的創新。事實上，系列化的泵應用范圍廣泛，既可用于傳統型內燃機的冷卻工作，也可以在改版后裝配燃料電池車型中。
隨著電氣化時代的到來，消費者最為關心的是電動汽車的續駛里程，“輕量化”的需求來得更為迫切。基于這一趨勢，科本施密特公司的硬件部門將展示針對現代輕量化活塞提出的“超低摩擦”理念。
據悉，該公司為汽油發動機批量生產近期研發的Liteks-5輕量化活塞。這款高性能發動機也可以帶活塞環支架和冷卻通道。此外，技術創新涵蓋了新型聚合物軸承材料以應對多重摩擦情況，包括增加低粘度油的使用量，類似新型免維護滑動軸承，這種軸承可顯著減少雜質的粘附及噪音的產生。
總的來看，德國萊茵金屬汽車一直與全球各大整車企業保持技術上的緊密合作。萊茵金屬汽車CEO Horst Binnig曾表示：“電動車在全球范圍的迅猛發展對內燃機技術領域的傳統企業產生持續性的積極影響。汽車制造商需要運營良好的零部件供應商作為基礎，對其先進的傳動系統給予技術支持。然而，這些供應商需要及時認識到目前的變革，并且及早地對企業完成相應的調整。”
標簽：現代伊蘭特 2022款 1.5L CVT領先版 2022款 1.5L CVT精英版 2022款 1.5L CVT尊貴版 2022款 1.5L CVT20周年紀念版
日前采埃孚宣布建立全球軟件中心并發布了中間件。據悉采埃孚開發的中間件將會在2024年開始搭載于量產車型上。在未來汽車平臺中電氣和電子的體系架構的集中系統。所有這些軟件應用程序都將得益于一個順暢的中間件集成平臺以處理系統的集成
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道布加迪下一步計劃要研發一款四門轎車此前在2009年布加迪曾推出一款名為Galibier的四門概念車但并未量產
1900/1/1 0:00:004月2日歐拉參數詢價ORA上海米車寶A級體驗中心開張。這是歐拉品牌在新零售渠道的一次拓展也是米車寶在NEV新渠道體系的一次實踐。對于“體驗”的核心把握是創設NEV交付空間通過店內添加異業聯合的智能設備進行產品展示的同時增加用戶體驗
1900/1/1 0:00:00比亞迪再次表態將繼續加深與滴滴出行合作。近日在投資者互動平臺上比亞迪董秘回應投資者提問時稱公司在出租車市場的推廣已接近十年目前也在積極拓展網約車市場加強與滴滴的合作。比亞迪與滴滴的合作源來已久
1900/1/1 0:00:00美國時間1月7日拜騰汽車宣布與韓國最大的移動通信運營商SK電訊達成合作共同開發和拓展車內數字體驗。根據協議雙方將探索在拜騰車內整合SK電訊的數字產品和服務以滿足韓國當地消費者的需求。拜騰和SK電訊還將探討銷售渠道、售后服務以及出行領域的合作開拓韓國電動汽車市場機會
1900/1/1 0:00:007月8日華人運通日本中心HumanHorizonsJapanCenter在東京舉行了開業典禮。該中心將落戶東京品川區計劃從設計、新材料和新技術出發汲取日本企業的先進經驗與日本精益制造的先進工業相整合打造在具備競爭力和高品質的智能汽車產品
1900/1/1 0:00:00
汽車導航