近日，在“2022 世界動力電池大會”上，工業和信息化部黨組成員、副部長張云明在致辭時表示，我國已初步建立了動力電池的回收再利用體系。目前，我國在地市級行政區已建設了1萬多個回收服務網點。
據悉，我國未來將進一步健全回收利用體系，加快制定回收利用管理辦法，加強央地工作聯動，形成協調監管機制，完善動力電池回收利用標準體系，支持智能拆解、材料再生等技術攻關和推廣應用，加快培育一批梯次利用和回收再生的相關企業。
值得一提的是，在今天的大會上，寧德時代董事長曾毓群在世界動力電池大會上稱，上游原材料資本的炒作給動力電池產業鏈帶來了短期的困擾。碳酸鋰、六氟磷酸鋰、電解液原材料以及負極的石油焦等上游材料均出現價格暴漲。曾毓群稱，實際上，礦產資源并不是產業發展的瓶頸，目前已探明的鋰資源儲量可以生產160 TWh的鋰電池，隨著鋰資源繼續探明后會更多。
目前，寧德時代通過陶瓷鋰一系列技術提升了優勢礦產開發利用水平，而且電池中的絕大多數材料可以回收利用。目前鎳鈷回收率達99%，鋰回收達 90% 以上，預計到 2035 年退役電池的回收材料能滿足大部分市場需求。隨著動力電池大規模退役潮即將到來，通過電池回收獲取原材料日益成為主要路徑之一。據測算，2021年我國廢舊動力電池回收市場規模將進一步增長至150億元左右，到2025年市場規模將超400億元。
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日前據央視新聞消息中國汽車技術研究中心、中國信通院今天聯合發布《汽車標準必要專利許可指引》。由于智能網聯汽車快速發展其中的網聯功能需要使用無線通信技術涉及通信標準必要專利許可問題
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1900/1/1 0:00:00很多身邊的“老司機”都喜歡標榜自己的開車技術多么多么好炫耀自己多年來零違章、零事故的記錄。的確放寬心態放慢速度確實可以避免很多違章和事故的發生然而今天聊的卻是連很多“老司機”都很難避免的輪圈剮蹭
1900/1/1 0:00:00之前我們介紹過玻璃免更換修復工藝不過前幾天我們同事跑高速的時候前風擋被石子擊中了留下了一個“小太陽”而且這個位置有點“棘手”我再幫助同事聯系修復之余借此再聊一下修補玻璃這事兒
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