不知道你有沒有這種感覺，最近看了幾部科幻影片，但走出影院的瞬間，故事里的情節并不能被完全剝離，因為你身邊的各種智能設備已經無限接近影片，它們在無時無刻地提醒你“未來已來”。在今年的2017中國汽車設計峰會上，我們和威馬汽車設計總監孫震聊起了威馬的首款純電動SUV，它被定義為一款智能汽車，這意味著它不僅需要顏值，而且要“更聰明”。
在這個“未來已來”的時代，車這個運輸載體已經由交通工具變成了有交互的“伙伴”，從冰冷的機器到知冷暖的陪伴，這中間除了工業技術、Ai智能和互聯網的發展，設計又帶給我們怎樣的體驗，或許從威馬明年即將量產的這款電動智能汽車可見一斑。
◇威馬是誰？
到今年年底，威馬汽車將走過它成立的第二個年頭，2015年的12月，曾任吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長的沈暉建立了這家名為WM的汽車公司。
◇威馬做了什么？
談到這款電動智能SUV，威馬設計總監孫震露出一個微笑，這樣說道，“我們希望它可以很Nice地跟駕駛者打個招呼。”這就牽扯到工業設計中的一個概念人機交互。傳統的人機交互是從你接觸到產品開始的，也就是說要等你先上車，從你目視儀表盤開始，你的車開始跟你有了交互。而威馬希望在車外就開始這種友好的溝通。
這里我們插一句，這位雙子座汽車設計師孫震畢業于英國考文垂大學，有著泛亞設計中心、賓利汽車設計部、上汽集團、福田、博泰等任職經歷，他談到的交互都決定了這款車外觀上的一些細節，比如前格柵的顯示屏、多顏色的車燈、低風阻的車身等等。留意這些細節對我們繪制假想圖有很多幫助。
可能看到這，你會問這和之前的概念車有何關系？威馬汽車將這臺量產的電動智能SUV定位在緊湊車型，所以它的身材要比之前的AG2020小很多。此前威馬也曾宣稱他們將圍繞一個核心構架，延伸出STD和PL兩個整車平臺，陸續推出新能源SUV、MPV、轎車和跨界旅行車型，此次的智能SUV便是產品序列中的第一輛。
當然，除了外觀設計，威馬推出的這款電動智能SUV還將100%聯網，既然要打造整個出行服務體驗，威馬將為每位用戶在云端提供一個Super ID賬號，根據你的ID車輛將自動設置車外交互信息、燈光、音樂、座椅角度以及車內語音系統。
在威馬設想的“未來”里，車輛不再是簡單的鋼板、橡膠和玻璃，當顯示屏和Ai技術被集成之后，車輛的外觀將發生質的改變，設計的權重會被重新分配和定義。或許那時，汽車設計師將再一次回到原點，因為“未來已來”。
長久以來旅行車都是個熱點話題。喜歡它的人會沉迷于它優雅順滑的車身腰線討厭它的人會形容它像個“棺材車”。雖然這樣的言論涉及個人審美不過不加思索的批評顯然是不正確的
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汽車導航