真的純固態激光雷達終于來了！2023年內交付

2022年11月2日，何塞科技正式發布適用于ADAS前裝量產車的純固態近距離盲補激光雷達——FT 120。FT120的激光發射和接收完全由芯片完成，元器件總數大大減少，內部沒有運動部件。先畫個點:FT120是純固態激光雷達，內部沒有運動部件。這款產品的定位是近距離盲補，擁有100 x 75的超廣角FOV。目前FT120已經被超過百萬的OEM廠商指定，預計在2023年下半年量產交付真正純固態的激光雷達。FT120的激光發射和接收完全由芯片完成。與傳統的激光雷達相比，元器件總數大大減少，內部沒有運動部件，從而大大提高了產品的可靠性、生產效率和量產一致性，專為車輛規格的量產而設計。FT120芯片掃描示意圖FT120的爆炸示意圖(實際技術指標以官方為準)基于高度集成的架構，FT120在保證優異性能的同時非常緊湊，可以無縫嵌入車身兩側或四周。可根據實際需要靈活安裝在翼子板、進氣格柵、后保險杠等兩側位置。最小外露窗口尺寸僅為70 mm x 50 mm(水平或垂直放置可由主機廠自行定義)，兼顧功能和美觀。FT120超廣角視野定位裝載位置示意圖近景補盲FT120具有100×75超廣角視野、零盲區的優點，最大范圍100米，不僅可以感知高路牌、欄桿、立體車庫夾層等，，還能檢測低矮的兒童、寵物、錐形路標和斑馬線。每秒192，000點的點頻率(在單回波模式下)和160 (H) x 120 (V)的全局分辨率也使這款激光雷達能夠探測到豐富的物體細節，并實時掌握周圍的環境信息。FT120超廣角視場(模擬點云效應)在量產車領域，半固體激光雷達的優勢是測距，但垂直視場通常較小。如果用于兩側盲補，可能會對車身附近的低物缺乏感知。其次，使用半固態激光雷達并不劃算，因為它通常需要布置多個。垂直視場大、價格有競爭力的純固態近程激光雷達FT120是ADAS較好的盲補償選擇，與長距離半固態激光雷達AT128形成完整的車載級激光雷達解決方案。1 x AT128+2 x FT120在路口轉彎、車輛擁堵、主動超車、自動泊車等場景下的實點云融合效果。，FT 120可以幫助智能汽車實時“看到”周圍的路況，規避危險。自主研發的純固態電子掃描技術，實現了從1D到2D的跨越，做到如此簡潔優雅的設計，得益于黑塞多年研發的純固態電子掃描技術(E-Scanning)。拿AT128做個簡單的對比:基于E掃描技術，何塞在一個幾厘米的芯片上實現了128組激光接收通道的“線陣列”集成，這在業界尚屬首次。FT120更進一步，“連線成面”，在單個芯片上集成了由上萬個激光接收通道組成的“面陣”。其難度之高，相當于在一根頭發上“繡花”。AT128“線陣”和FT120“面陣”對比圖已于2023年交付。比賽中使用的機械旋轉“王牌”產品Pandar系列，在全球L4自主激光雷達市場獲得了近60%的市場份額。在加州排名前15的自動駕駛公司中，有12家采用了Hesse的產品作為主要的lidar 2。如今，憑借優秀的產品力和量產交付能力，何塞在ADAS領域再次領跑市場:遙遠的明星產品AT128，拿下了理想、長安、杜畿、高和、蓮花等多家頂級主機廠擁有的百萬款量產定點，9月交付超過1萬臺，10月再次交付1萬臺。今天，在官方宣布的時候，FT120 h……還獲得了多家主機廠超過100萬的定點量產，預計2023年下半年交付。對于lidar來說，發布只是形式上的亮相，能否量產才是真正的較量。FT120可能不是業界發布的第一款純固態激光雷達產品，但可能是第一款實現量產的。年產能百萬臺的麥斯威爾智能中心也將于明年全面投產。屆時，它將為何塞激光雷達的大規模量產提供更加充足的產能。相信在不久的將來，搭載黑塞激光雷達的智能汽車會越來越多，駛入千家萬戶，為更多人帶來更安全、更智能的出行方式。何塞“麥克斯韋”智能建筑中心預計2023年上半年投入運營。2022年11月2日，何塞科技正式發布適用于ADAS前裝量產車的純固態近距離盲補激光雷達——FT 120。FT120的激光發射和接收完全由芯片完成，元器件總數大大減少，內部沒有運動部件。先畫個點:FT120是純固態激光雷達，內部沒有運動部件。這款產品的定位是近距離盲補，擁有100 x 75的超廣角FOV。目前FT120已經被超過百萬的OEM廠商指定，預計在2023年下半年量產交付真正純固態的激光雷達。FT120的激光發射和接收完全由芯片完成。與傳統的激光雷達相比，元器件總數大大減少，內部沒有運動部件，從而大大提高了產品的可靠性、生產效率和量產一致性，專為車輛規格的量產而設計。FT120芯片掃描示意圖FT120的爆炸示意圖(實際技術指標以官方為準)基于高度集成的架構，FT120在保證優異性能的同時非常緊湊，可以無縫嵌入車身兩側或四周。可根據實際需要靈活安裝在翼子板、進氣格柵、后保險杠等兩側位置。最小外露窗口尺寸僅為70 mm x 50 mm(水平或垂直放置可由主機廠自行定義)，兼顧功能和美觀。FT120超廣角視野定位裝載位置示意圖近景補盲FT120具有100×75超廣角視野、零盲區的優點，最大范圍100米，不僅可以感知高路牌、欄桿、立體車庫夾層等，，還能檢測低矮的兒童、寵物、錐形路標和斑馬線。每秒192，000點的點頻率(在單回波模式下)和160 (H) x 120 (V)的全局分辨率也使這款激光雷達能夠探測到豐富的物體細節，并實時掌握周圍的環境信息。FT120超廣角視場(模擬點云效應)在量產車領域，半固體激光雷達的優勢是測距，但垂直視場通常較小。如果用于兩側盲補，可能會對車身附近的低物缺乏感知。其次，使用半固態激光雷達并不劃算，因為它通常需要布置多個。垂直視場大、價格有競爭力的純固態近程激光雷達FT120是ADAS較好的盲補償選擇，與長距離半固態激光雷達AT128形成完整的車載級激光雷達解決方案。1 x AT128+2 x FT120在路口轉彎、車輛擁堵、主動超車、自動泊車等場景下的實點云融合效果。，FT 120可以幫助智能汽車實時“看到”周圍的路況，規避危險。自主研發的純固態電子掃描技術，實現了從1D到2D的跨越，做到如此簡潔優雅的設計，得益于黑塞多年研發的純固態電子掃描技術(E-Scanning)。拿AT128做個簡單的對比:基于E掃描技術，何塞在一個幾厘米的芯片上實現了128組激光接收通道的“線陣列”集成，這在業界尚屬首次。FT120更進一步，“將線路連接到平面”，并集成了“平面陣列……”在一個芯片上由成千上萬個激光接收通道組成。其難度之高，相當于在一根頭發上“繡花”。AT128“線陣”和FT120“面陣”對比圖已于2023年交付。比賽中使用的機械旋轉“王牌”產品Pandar系列，在全球L4自主激光雷達市場獲得了近60%的市場份額。在加州排名前15的自動駕駛公司中，有12家采用了Hesse的產品作為主要的lidar 2。如今，憑借優秀的產品力和量產交付能力，何塞在ADAS領域再次領跑市場:遙遠的明星產品AT128，拿下了理想、長安、杜畿、高和、蓮花等多家頂級主機廠擁有的百萬款量產定點，9月交付超過1萬臺，10月再次交付1萬臺。今天，在官方宣布的時候，FT120也已經獲得了多家OEM廠商超過100萬的定點量產，預計2023年下半年交付。對于lidar來說，發布只是形式上的亮相，能否量產才是真正的較量。FT120可能不是業界發布的第一款純固態激光雷達產品，但可能是第一款實現量產的。年產能百萬臺的麥斯威爾智能中心也將于明年全面投產。屆時，它將為何塞激光雷達的大規模量產提供更加充足的產能。相信在不久的將來，搭載黑塞激光雷達的智能汽車會越來越多，駛入千家萬戶，為更多人帶來更安全、更智能的出行方式。何塞“麥克斯韋”智能建筑中心預計2023年上半年投入運營。

標簽：長安斑馬集度路特斯

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