近日,斯柯達汽車生產和物流董事會成員邁克爾·奧耶克勞斯(Michael Oeljeklaus)表示:“斯柯達正在全面有效地減少碳足跡。在生產過程中,我們使用來自可再生能源的電力、我們自己的光伏發電系統以及姆拉達-博列斯拉夫熱電聯產廠生產的電力。”
官方稱,將通過行業領先的生產設施不斷設定行業基準,如Mlada-boleslav工廠的資源節約型創新涂裝車間。與此同時,還制定了一個明確的目標——到2030年,斯柯達所有三家捷克工廠都將實現碳中和。
斯柯達Vazrabbi工廠已提前在2020年實現碳中和,這得益于生產流程的優化、能耗的持續降低以及可再生能源的應用。可再生能源約占發電量的90%,二氧化碳排放量從4.5萬噸減少到3000噸。其余的二氧化碳排放量,斯柯達通過全球氣候保護補貼和相應的認證來抵消。
僅在2020年,瓦茲比工廠就通過有效的能源管理節省了超過2,000 MWh的熱能和1,500 MWh的電力。斯柯達用沼氣廠的甲烷取代了天然氣,減少了2700噸排放。自2019年起,該廠生產過程中產生的廢棄物全部以物理或熱能的形式回收利用;從2020年開始,斯柯達在捷克的另外兩家工廠——姆拉達-博萊斯拉夫和科瓦斯-尼也達到了這一標準。(編譯/汽車之家畢業)近日,斯柯達汽車生產和物流董事會成員Michael Oeljeklaus表示:“斯柯達正在全面有效地減少其碳足跡。在生產過程中,我們使用來自可再生能源的電力、我們自己的光伏發電系統以及姆拉達-博列斯拉夫熱電聯產廠生產的電力。”
官方稱,將通過行業領先的生產設施不斷設定行業基準,如Mlada-boleslav工廠的資源節約型創新涂裝車間。與此同時,還制定了一個明確的目標——到2030年,斯柯達所有三家捷克工廠都將實現碳中和。
斯柯達Vazrabbi工廠已提前在2020年實現碳中和,這得益于生產流程的優化、能耗的持續降低以及可再生能源的應用。可再生能源約占發電量的90%,二氧化碳排放量從4.5萬噸減少到3000噸。其余的二氧化碳排放量,斯柯達通過全球氣候保護補貼和相應的認證來抵消。
僅在2020年,瓦茲比工廠就通過有效的能源管理節省了超過2,000 MWh的熱能和1,500 MWh的電力。斯柯達用沼氣廠的甲烷取代了天然氣,減少了2700噸排放。自2019年起,該廠生產過程中產生的廢棄物全部以物理或熱能的形式回收利用;從2020年開始,斯柯達在捷克的另外兩家工廠——姆拉達-博萊斯拉夫和科瓦斯-尼也達到了這一標準。(編譯/汽車之家畢業)
標簽:斯柯達
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