近日，雷軍在社交平臺上分享了自己對電動車行業的看法。他認為行業內存在明顯的“二八效應”。小米只有成為行業前5，每年出貨量1000萬臺，才能成功。這個數字是什么概念？特斯拉去年交付了約93萬輛汽車；即使是大眾，2021財年，整個集團的全球交付量也只有860萬輛，低于前兩年。2020年約為920萬輛，2019年約為1100萬輛。可見雷軍的目標還是比較遠大的。
以下為原文翻譯:
很多小米粉絲對我們的電動汽車和我們的想法很好奇。其實在進入電動車市場之前，我們就進行了深入的調研，對電動車行業有了深入的了解。讓我與你分享我的想法:
我認為電動汽車是一種以智能化、軟件化、用戶體驗為核心的消費電子產品。汽車行業將從機械轉向消費電子，市場份額將被頂級廠商占據。
我相信電動車行業成熟后，全球前五大品牌會占據80%的市場。換句話說，我們成功的唯一途徑就是躋身前五，每年出貨量超過1000萬輛。
關于小米汽車的最新消息是，小米汽車首款工程車已經在9月28日下線，下一個重要的項目節點是年底前完成汽車工廠。小米汽車總部基地于2021年11月落戶北京經濟開發區。這個汽車工廠將分兩期建設。當時一期計劃2022年4月開工，二期計劃2024年3月開工。工廠累計年產量將達到30萬輛。
在雷軍2022年的年度演講中，小米創始人雷軍表示“未來兩年不會透露造車進度”，并否認小米“造車”錯過了窗口期。按照計劃，小米首款車將于2024年下線并量產。今年3月，小米高管表示，小米新能源汽車是形成小米之家閉環的最后一環。工程樣機將于今年第三季度與大家見面，新車將突破大家的想象。
不久前有消息稱，小米汽車在量產的道路上邁出了重要一步。軟件集成的工程原型預計在10月中旬完成，然后開始各種測試。很明顯，小米項目樣機進展很快，提前下線了。(文/汽車之家邢越洋)近日，雷軍在社交平臺上分享了自己對電動車行業的看法。他認為行業內存在明顯的“二八效應”。小米只有成為行業前5，每年出貨量1000萬臺，才能成功。這個數字是什么概念？特斯拉去年交付了約93萬輛汽車；即使是大眾，2021財年，整個集團的全球交付量也只有860萬輛，低于前兩年。2020年約為920萬輛，2019年約為1100萬輛。可見雷軍的目標還是比較遠大的。
以下為原文翻譯:
很多小米粉絲對我們的電動汽車和我們的想法很好奇。其實在進入電動車市場之前，我們就進行了深入的調研，對電動車行業有了深入的了解。讓我與你分享我的想法:
我認為電動汽車是一種以智能化、軟件化、用戶體驗為核心的消費電子產品。汽車行業將從機械轉向消費電子，市場份額將被頂級廠商占據。
我相信電動車行業成熟后，全球前五大品牌會占據80%的市場。換句話說，我們成功的唯一途徑就是躋身前五，每年出貨量超過1000萬輛。
關于小米汽車的最新消息是，小米汽車首款工程車已經在9月28日下線，下一個重要的項目節點是年底前完成汽車工廠。小米汽車總部基地于2021年11月落戶北京經濟開發區。這個汽車工廠將分兩期建設。當時一期計劃2022年4月開工，二期計劃2024年3月開工。工廠累計年產量將達到30萬輛。
在雷軍2022年的年度演講中，小米創始人雷軍表示“未來兩年不會透露造車進度”，并否認小米“造車”錯過了窗口期。按照計劃，小米首款車將于2024年下線并量產。今年3月，小米高管表示，小米新能源汽車是形成小米之家閉環的最后一環。工程樣機將于今年第三季度與大家見面，新車將突破大家的想象。
不久前有消息稱，小米汽車在量產的道路上邁出了重要一步。軟件集成的工程原型預計在10月中旬完成，然后開始各種測試。很明顯，小米項目樣機進展很快，提前下線了。(文/汽車之家邢越洋)
蓋世汽車訊據外媒報道，汽車制造商Stellantis在10月18日警告稱，為遏制不斷飆升的通貨膨脹而提高利率，有可能導致經濟增長速度放緩。
1900/1/1 0:00:00近日，斯柯達汽車生產與物流董事會成員宇杰（MichaelOeljeklaus）表示：“斯柯達正在全面、有效地減少碳足跡。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，當地時間10月19日，特斯拉將公布第三季度財報。一些分析師表示，盡管特斯拉第三季度全球銷量不及市場預期，但其不斷上漲的平均成交價可能會帶來讓華爾街“欣喜”的財務業績。
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1900/1/1 0:00:00據外媒Teslarati報道，特斯拉在國外官網上架了一款全新的J1772“WallConnector”壁掛式充電樁，售價550美元，約合人民幣3955元。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，10月18日，Stellantis北美首席運營官MarkStewart在底特律的一場汽車會議上表示，到2030年，該公司在北美將需要四座電動汽車電池工廠。
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