據外媒報道，在白宮宣布只有在北美生產的電動汽車才有資格獲得補貼后，菲斯克開始加速在美國尋找工廠地址，以生產其海洋電動SUV。
10月17日，菲斯克首席執行官菲斯克(Fisco)在巴黎車展上表示，該公司正在考慮一系列選項，包括收購工廠或延長與麥格納國際的合作。他還透露，公司將按計劃于下月在麥格納位于奧地利的工廠開始生產Ocean。
費斯科在接受采訪時表示:“我正在考慮將Ocean的生產引入美國。我們正在尋找機會，最早于2024年開始在美國生產這款車型。”他還表示，美國政策的改變“無疑讓我們想要加快在美國建廠的計劃，因為這將讓我們獲得優勢。”
圖片來源:菲斯克
美國最近通過了一項新法律，規定只有在北美生產的電動汽車才有資格獲得最高7500美元的稅收減免，這是當地供應鏈整體改革的一部分。新措施還將擴展到電池領域，從明年開始，門檻為50%，未來將進一步擴展到電池原料來源。菲斯克的奧地利汽車將使用來自中國的電池。
菲斯克可能與美國的麥格納合作，麥格納于今年9月提出了在美國建設電動汽車工廠的計劃。菲斯克此前已與富士康達成協議，在俄亥俄州洛德士的一家工廠生產其即將推出的Pear型號。富士康此前從陷入困境的初創公司洛茲敦汽車公司(Lordstown Motors)手中收購了這家工廠。
菲斯克預測，麥格納明年將在奧地利生產多達5萬輛Ocean，最終月產量將達到7000輛。該公司仍在與麥格納談判，目標是將Ocean的年產能提高至15萬輛。菲斯科表示，談判的具體結果將在一定程度上取決于需求情況，尤其是在歐洲日益低迷的經濟環境下。他還透露，該公司目前收到了超過61，000份預訂單。據外媒報道，在白宮宣布只有在北美生產的電動汽車才有資格獲得補貼后，菲斯克開始加速在美國尋找工廠地址，以生產其海洋電動SUV。
10月17日，菲斯克首席執行官菲斯克(Fisco)在巴黎車展上表示，該公司正在考慮一系列選項，包括收購工廠或延長與麥格納國際的合作。他還透露，公司將按計劃于下月在麥格納位于奧地利的工廠開始生產Ocean。
費斯科在接受采訪時表示:“我正在考慮將Ocean的生產引入美國。我們正在尋找機會，最早于2024年開始在美國生產這款車型。”他還表示，美國政策的改變“無疑讓我們想要加快在美國建廠的計劃，因為這將讓我們獲得優勢。”
圖片來源:菲斯克
美國最近通過了一項新法律，規定只有在北美生產的電動汽車才有資格獲得最高7500美元的稅收減免，這是當地供應鏈整體改革的一部分。新措施還將擴展到電池領域，從明年開始，門檻為50%，未來將進一步擴展到電池原料來源。菲斯克的奧地利汽車將使用來自中國的電池。
菲斯克可能與美國的麥格納合作，麥格納于今年9月提出了在美國建設電動汽車工廠的計劃。菲斯克此前已與富士康達成協議，在俄亥俄州洛德士的一家工廠生產其即將推出的Pear型號。富士康此前從陷入困境的初創公司洛茲敦汽車公司(Lordstown Motors)手中收購了這家工廠。
菲斯克預測，麥格納明年將在奧地利生產多達5萬輛Ocean，最終月產量將達到7000輛。該公司仍在與麥格納談判，目標是將Ocean的年產能提高至15萬輛。菲斯科表示，談判的具體結果將在一定程度上取決于需求情況，尤其是在歐洲日益低迷的經濟環境下。他還透露，該公司目前收到了超過61，000份預訂單。
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