大眾集團第三季度全球交付量同比漲10% 在華純電動汽車交付量大漲

隨著供應鏈問題的緩解，大眾集團今年第三季度全球交付量實現了10%以上的同比增長，但就今年前三季度累計交付量來看，仍比去年同期下降了近13%。

大眾集團公布的數據顯示，今年9月，在中國市場的帶動下，大眾集團全球月銷量同比增長20.7%；除了中東歐、中東/非洲，大眾集團在所有主要市場都實現了兩位數的同比增長。從今年1-9月的累計銷量來看，大眾集團在各大區域的交付量都有所下降。

就品牌而言，今年前三季度，大眾集團旗下大部分品牌均出現了兩位數的同比下滑，只有蘭博基尼/賓利、保時捷和納威司達實現了增長，其中納威司達增幅高達325.6%。

大眾集團在新聞稿中表示，正在繼續推進全球電動汽車攻勢。盡管供應持續緊張，但今年前9個月，大眾集團純電動汽車全球交付量仍實現同比增長25%至36.64萬輛，純電動汽車在總交付量中的份額由2021年同期的4.2%增至6.0%。

其中，約三分之二的純電動汽車在歐洲交付，其余三分之一主要在中國。中國市場仍然是大眾集團純電動汽車銷量增長的最大驅動力，前三季度同比增長140%。

大眾乘用車品牌仍是集團純電動汽車的最大貢獻者。前三季度全球交付純電動汽車20.72萬輛，占集團純電動汽車總數量的57%。奧迪緊隨其后，純電動汽車占總群體的21%；其次是斯柯達(10%)、保時捷(7%)和西亞特/Cupra品牌(5%)。

從同比變化來看，大眾、西亞特、斯柯達等入門級品牌的純電動汽車三季度銷量均有所增長；在豪華車領域，奧迪也實現了增長，但剛剛在法蘭克福上市的保時捷品牌第三季度純電動汽車銷量出現了近30%的下滑。在商用車領域，大眾商用車純電動汽車季度銷量同比下降45.4%，但Traton純電動汽車銷量同比增長137%。

車型方面，今年前三季度，大眾集團旗下最暢銷的純電動汽車為大眾id . 4/id . 5(12.26萬輛)，其次是id . 3(4.55萬輛)、斯柯達Enyaq iV(3.69萬輛)和奧迪e-tron(3.64萬輛)。隨著供應鏈問題的緩解，大眾集團今年第三季度全球交付量實現了10%以上的同比增長，但就今年前三季度累計交付量來看，仍比去年同期下降了近13%。

大眾集團公布的數據顯示，今年9月，在中國市場的帶動下，大眾集團全球月銷量同比增長20.7%；除了中東歐、中東/非洲，大眾集團在所有主要市場都實現了兩位數的同比增長。從今年1-9月的累計銷量來看，大眾集團在各大區域的交付量都有所下降。

就品牌而言，今年前三季度，大眾集團旗下大部分品牌均出現了兩位數的同比下滑，只有蘭博基尼/賓利、保時捷和納威司達實現了增長，其中納威司達增幅高達325.6%。

大眾集團在新聞稿中表示，正在繼續推進全球電動汽車攻勢。盡管供應持續緊張，但今年前9個月，大眾集團純電動汽車全球交付量仍實現同比增長25%至36.64萬輛，純電動汽車在總交付量中的份額由2021年同期的4.2%增至6.0%。

其中，約三分之二的純電動汽車在歐洲交付，其余三分之一主要在中國。中國市場仍然是大眾集團純電動汽車銷量增長的最大驅動力，前三季度同比增長140%。

大眾乘用車品牌仍是集團純電動汽車的最大貢獻者。前三季度全球交付純電動汽車20.72萬輛，占集團純電動汽車總數量的57%。奧迪緊隨其后，純電動汽車占總群體的21%；其次是斯柯達(10%)、保時捷(7%)和西亞特/Cupra品牌(5%)。

從同比變化來看，大眾、西亞特、斯柯達等入門級品牌的純電動汽車三季度銷量均有所增長；在豪華車領域，奧迪也實現了增長，但剛剛在法蘭克福上市的保時捷品牌第三季度純電動汽車銷量出現了近30%的下滑。在商用車領域，大眾商用車純電動汽車季度銷量同比下降45.4%，但Traton純電動汽車銷量同比增長137%。

車型方面，今年前三季度，大眾集團旗下最暢銷的純電動汽車為大眾id . 4/id . 5(12.26萬輛)，其次是id . 3(4.55萬輛)、斯柯達Enyaq iV(3.69萬輛)和奧迪e-tron(3.64萬輛)。

標簽：大眾奧迪保時捷斯柯達Taycan

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