據外媒報道，10月26日，豐田在日本重新開放其首款電動汽車bZ4X的租賃服務，并將一次性申請費減半，希望重新點燃消費者對這款電動汽車的興趣。此前，上市僅兩個月，bZ4X就因為安全隱患被召回。
豐田表示，在日本市場，bZ4X跨界車只能通過租賃的方式獲得。在日本，混合動力汽車比電動汽車更受歡迎，部分原因是消費者認為在使用混合動力汽車時，無需擔心電池壽命和轉售價值。
豐田在今年5月推出了bZ4X。在10年的租賃合同中，豐田收取前4年每月10.78萬日元的租賃費。此外，該公司還將收取77萬日元(約合5175美元)的一次性申請費。
圖片來源:豐田
但豐田10月26日宣布將申請費降至38.5萬日元，月租費降至1100日元。豐田租賃服務部門KINTO的總裁Shinya Kotera表示，之前簽過合同的客戶也有資格享受折扣。他說:“現在回想起來，我們覺得之前的價格有點太高了，客戶給我們指出來了。”他補充說，從10月26日開始，他們將向企業提供bZ4X租賃服務。
此前，豐田發現bZ4X可能在急轉彎和急剎車時輪轂螺栓松動，增加了車輪脫落的風險。隨后，該公司在BZ4X發布僅兩個月后就將其召回，并于10月6日重啟該車型的生產。
豐田最初的目標是本財年租賃5000輛bZ4X汽車，但Kotera表示，召回事件后這一目標已難以實現。他指出，日本本身就是一個缺乏充電基礎設施的國家，這個國家的消費者普遍對電動汽車持謹慎態度。他說:“我不認為我們所處的環境是那種消費者很想買bZ4X的環境，所以我們必須慢慢努力。”據外媒報道，10月26日，豐田在日本重新開放其首款電動汽車bZ4X的租賃服務，并將一次性申請費減半，希望重新點燃消費者對這款電動汽車的興趣。此前，上市僅兩個月，bZ4X就因為安全隱患被召回。
豐田表示，在日本市場，bZ4X跨界車只能通過租賃的方式獲得。在日本，混合動力汽車比電動汽車更受歡迎，部分原因是消費者認為在使用混合動力汽車時，無需擔心電池壽命和轉售價值。
豐田在今年5月推出了bZ4X。在10年的租賃合同中，豐田收取前4年每月10.78萬日元的租賃費。此外，該公司還將收取77萬日元(約合5175美元)的一次性申請費。
圖片來源:豐田
但豐田10月26日宣布將申請費降至38.5萬日元，月租費降至1100日元。豐田租賃服務部門KINTO的總裁Shinya Kotera表示，之前簽過合同的客戶也有資格享受折扣。他說:“現在回想起來，我們覺得之前的價格有點太高了，客戶給我們指出來了。”他補充說，從10月26日開始，他們將向企業提供bZ4X租賃服務。
此前，豐田發現bZ4X可能在急轉彎和急剎車時輪轂螺栓松動，增加了車輪脫落的風險。隨后，該公司在BZ4X發布僅兩個月后就將其召回，并于10月6日重啟該車型的生產。
豐田最初的目標是本財年租賃5000輛bZ4X汽車，但Kotera表示，召回事件后這一目標已難以實現。他指出，日本本身就是一個缺乏充電基礎設施的國家，這個國家的消費者普遍對電動汽車持謹慎態度。他說:“我不認為我們所處的環境是那種消費者很想買bZ4X的環境，所以我們必須慢慢努力。”
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