近日，比亞迪緊湊型純電動SUV——元PLUS(參數|詢價)(海外版)完成了E-NCAP(歐洲-NCAP)碰撞測試，測試內容包括成人保護、兒童保護、弱勢道路使用者和安全輔助四個部分。比亞迪元PLUS獲得五星評價。
測試測評中提到，比亞迪PLUS在正面偏置測試中保持穩定，駕乘人員的膝蓋和股骨都得到了很好的保護。在全剛性壁障中，駕駛員和后座假人的所有關鍵身體部位都得到了很好的保護。但面對立柱沖擊試驗，根據肋骨壓縮的實測值，對胸部的保護評價為弱。另外，汽車在碰撞后可以剎車，這也最大程度上避免了二次碰撞。
在兒童乘員部分，兩個后排兒童假人的所有關鍵身體區域都得到很好的保護，前排乘客安全氣囊可以禁用，以允許在該座椅位置使用后向兒童約束裝置。另外，對于路上的行人來說，前艙蓋很好的保護了行人的頭部，但是擋風玻璃立柱上有一些不太好的區域；比亞迪元PLUS的AEB系統也可以對行人和其他車輛做出反應，該系統在行人和騎自行車者的反應測試中表現良好。(文/汽車之家游)近日，比亞迪緊湊型純電動SUV——元PLUS(參數|詢價)(海外版)完成了E-NCAP(歐洲-NCAP)碰撞測試，測試內容包括成人保護、兒童保護、弱勢道路使用者和安全輔助四個部分。比亞迪元PLUS獲得五星評價。
測試測評中提到，比亞迪PLUS在正面偏置測試中保持穩定，駕乘人員的膝蓋和股骨都得到了很好的保護。在全剛性壁障中，駕駛員和后座假人的所有關鍵身體部位都得到了很好的保護。但面對立柱沖擊試驗，根據肋骨壓縮的實測值，對胸部的保護評價為弱。另外，汽車在碰撞后可以剎車，這也最大程度上避免了二次碰撞。
在兒童乘員部分，兩個后排兒童假人的所有關鍵身體區域都得到很好的保護，前排乘客安全氣囊可以禁用，以允許在該座椅位置使用后向兒童約束裝置。另外，對于路上的行人來說，前艙蓋很好的保護了行人的頭部，但是擋風玻璃立柱上有一些不太好的區域；比亞迪元PLUS的AEB系統也可以對行人和其他車輛做出反應，該系統在行人和騎自行車者的反應測試中表現良好。(文/汽車之家游董卿)
蓋世汽車訊據外媒報道，10月12日，比亞迪ATTO3（元Plus）跨界SUV獲得歐洲新車安全評鑒協會（EURONCAP）的五星安全認證等級。
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